諸如AH-64阿帕奇直升機這樣的旋轉翼飛機的開發和建造是航空航天的一部分工業。從1908年美國軍方將一架飛機的合同授予萊特兄弟(Wright Brothers),到一系列國際戰爭期間利潤豐厚的國防合同,航空航天工業在20世紀早期和中期的大部分時間里都受到國防問題的推動。商業航空業在很大程度上衍生了它的設備和技術來自戰時工業發展。轟炸機和軍用貨機被轉為民用,軍用航空老兵成為民用航空的飛行員。
通用和輕型飛機的開發,如塞斯納172通常是航空航天公司所追求的1957年,隨著蘇聯第一顆人造衛星"人造衛星"的成功發射,航天工業將注意力轉向了太空飛行太空競賽成為冷戰的重要組成部分,工業化國家,特別是蘇聯和美國,向太空旅行和洲際彈道導彈(ICBM)等武器裝備傾注了大量資源,登月、星際探索、載人軌道衛星成為現實,航天產業規模不斷擴大,軌道衛星是航空航天產業的一部分,冷戰結束后,航空航天產業發生了變化,軍事合同仍然是航空航天經濟發展的重要組成部分,但是,全球通信鏈路在工業中發揮了重要作用,通信衛星為可靠的通信提供了一個全球網絡。商用飛機和公務機現在已成為過去只屬于軍事供應商的公司產品開發的重要組成部分空間站是航空航天工業的一個共享的政府項目。在21世紀初,航空航天工業變得越來越全球化。共享的政府項目,如國際空間站,意味著更有效地利用技術和資源。隨著軍事技術逐漸從其以前的主導地位中消失,企業合并并演變出一種降低的國家認同感。
航空航天工業幫助人類登上月球。航空航天工業協會在其成員中列出了一份公司名單,其中許多是跨國公司,幾乎來自技術發展的各個領域,包括太空旅行、航空,航空航天工業標準推動了主要高校的研究和發展撥款和項目每一個工業化國家都有航空航天業的工作機會,社區大學、技術學校、主要大學的各級潛在航天工作者都可以得到培訓,以及專門的公司培訓項目。
航空工程師利用從X-15、X-20和X-24項目中獲得的知識設計了航天飛機。
斯普特尼克是航空航天工業最早的壯舉之一。
航空工程師必須對F-16上的航空電子設備進行編程,以便阻礙飛行,因為飛機轉彎太緊,重力會傷害飛行員。
制造747的波音飛機公司是商用噴氣式客機的主要制造商。
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