什么是軸承蓋(Bearing Cap)？

軸承蓋可以描述為許多東西，但最常見的參照物是包含曲軸主軸承的發動機缸體的一部分。在發動機缸體中，曲軸通過的發動機部分是分開的。一旦主蓋被拆下，曲軸就可以安裝在缸體的一半以上主軸承。另一半的主軸承在軸承蓋中，按...

軸承蓋可以描述為許多東西，但最常見的參照物是包含曲軸主軸承的發動機缸體的一部分。在發動機缸體中，曲軸通過的發動機部分是分開的。一旦主蓋被拆下，曲軸就可以安裝在缸體的一半以上主軸承。另一半的主軸承在軸承蓋中，按順序放置在曲軸和相應的另一半主鞍座上。然后將螺栓擰緊至規定扭矩，從而將曲軸固定在適當位置。手放在臀部活塞桿上的婦女也使用蓋子來固定把活塞桿裝在曲軸上。和主軸承一樣，活塞桿被分成兩部分：活塞桿和活塞蓋。活塞桿軸承分為兩部分，軸承的一半進入連桿底部，另一半進入連桿蓋。連桿通過軸頸滑動到曲軸桿上。連桿軸承蓋位于連桿底部和曲軸周圍，完成活塞桿和曲軸與連桿的接合螺栓要按規格擰緊。也許發動機內部最重要的任務是，必須正確地加工蓋，以允許正確的油量來支撐曲軸和活塞桿。曲軸實際上并不在軸承上；實際上，曲軸靠在軸承和曲軸之間的一層油上。連桿軸承和曲軸之間也有同樣的原理。軸承和曲軸之間的正確加工和間隙是通過安裝軸承蓋來實現的。蓋太松或太緊會導致發動機故障過早地當活塞桿單獨安裝和加工時，主軸承蓋作為一個整體進行加工，這一過程被稱為線珩磨。在直線珩磨中，每個軸承蓋被磨得過小，然后擰緊到發動機缸體上。然后將缸體放入機器中，并在所有蓋上進行長珩磨，將它們珩磨到合適的規格。這樣可以確保每個蓋都與曲軸完美配合。

發表于 2020-09-21 02:39
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分類：文化藝術

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