冷空氣進氣口是一種進氣系統,它從發動機艙外部吸入空氣。大多數工廠的進氣呼吸器都安裝在發動機艙內,進氣由熱空氣組成。通過在車輛上安裝一個冷空氣進氣口,并從外部吸入冷空氣發動機艙,車輛可以提高馬力,并有明顯的增加動...
冷空氣進氣口是一種進氣系統,它從發動機艙外部吸入空氣。大多數工廠的進氣呼吸器都安裝在發動機艙內,進氣由熱空氣組成。通過在車輛上安裝一個冷空氣進氣口,并從外部吸入冷空氣發動機艙,車輛可以提高馬力,并有明顯的增加動力和油門響應的感覺。典型的冷空氣進氣口位于車輛下方靠近前保險杠底部或前擋泥板內靠近輪罩的位置。
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手放在臀部的女性進氣量較低,發動機將產生更多的動力。冷空氣進氣系統利用這一事實,以最小的工作量和車主的成本產生更多的動力。工廠的空氣箱和進氣管在性能方面是限制性的和無效的。許多售后市場的冷空氣進氣口利用了工廠進氣的一部分系統并添加一段,使其在較冷的氣流中重新布線到一個更好的位置。其他部分使用完全重新設計的系統,盡可能少的轉彎和彎曲。兩種類型的冷空氣進氣口通常使用不同的自由呼吸空氣過濾器。自由呼吸空氣過濾器通常價值幾個單位的馬力它本身。工廠的空氣呼吸器和空氣過濾器通常是一個小的,扁平的設計,阻礙空氣流動,造成進氣堵塞。這種進氣系統的作用很像20世紀60年代的沖壓空氣系統,在那里,冷空氣實際上是通過將冷空氣進氣管放在車輛前部而進入發動機的。如汽車被驅動,空氣被前向的進氣口吸進發動機,沖壓空氣系統可能是第一個冷空氣進氣系統其他早期試圖將冷空氣強行送入發動機的嘗試是在使用發動機罩勺的過程中發現的。發動機罩勺勺有一個面向前方的開口,可以在車輛行駛時將空氣強行送入發動機。發動機罩勺的體積和視覺損傷促使了內部冷空氣進氣系統的發展,這種進氣系統在所有車輛上都很流行在大多數情況下,工廠都會為車主提供一個冷空氣進氣套件,以便車主在自己的車輛上增加并改進性能。