賽車輪圈是一種重量輕且非常圓的汽車車輪。賽車輪,或有時被稱為賽車輪輞,按照嚴格的質量標準加工而成,以確保車輪盡可能圓,以避免高速行駛時產生不必要的振動。賽車輪輞的中心螺栓孔區域通常比街道車輪的中心螺栓孔區域更...
賽車輪圈是一種重量輕且非常圓的汽車車輪。賽車輪,或有時被稱為賽車輪輞,按照嚴格的質量標準加工而成,以確保車輪盡可能圓,以避免高速行駛時產生不必要的振動。賽車輪輞的中心螺栓孔區域通常比街道車輪的中心螺栓孔區域更堅固,以確保車輪中心不會被賽車施加的極限功率撕裂或損壞車輛。賽車輪輞通常還包括一個胎圈鎖或雙胎圈鎖環,以在爆胎時保持輪胎不動,并防止車輪在加速時在輪胎內部打滑。賽車輪通常非常寬,以適合超大的后賽車輪胎,或非常窄以適合極細的車頭拖拉式賽車的賽車輪胎。
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一位手放在臀部的女性科學已經證明,輕量化的物體比重的物體加速得快。這種認識使得賽車輪輞制造商制造出了最輕的車輪,可供比賽使用。由輕質鋁制成,鋼或鎂,賽車輪圈的設計是為了在保持盡可能輕的同時提供最大的強度。這通常會使車輪因輕微接觸而受損,但這是大多數賽車隊愿意做出的一種權衡,即采用輕型賽車輪輞。通常,賽車車輪上的氣門桿定位在車輪內側,以防止氣門桿在與其他車輛接觸時斷裂并導致爆胎。為了增加車輪中心的強度,大多數賽車手使用超大凸緣螺母將賽車車輪固定到車輛上。通過使用超大凸緣螺母,側面車輪的負載分布在更大的區域上,以防止車輪從車輪上撕下并撕裂凸緣螺母一些賽車輪輞在車輪中央裝有定向通風孔。這些通風孔將冷空氣吸入車輪,有助于冷卻制動片和高速賽車應用中的輪胎。賽車車輪和大多數賽車零件一樣,非常堅固。但是,它們未經測試和批準可用于公共道路。因此,在大多數地區,在街道駕駛的車輛上使用賽車輪輞是不合法的。這些賽車專用部件的輕量化設計很可能在接觸坑洼或反復顛簸時斷裂。賽道的地面非常平坦和光滑,以防在比賽中賽車輪輞發生這種情況。