建立測功機的最佳方法是什么(Best Way to Build a Dynamometer)？

制造測功機的最佳方法是首先確定該裝置將用于的主要發動機試驗類型。僅發動機測功機結構簡單，不占用太多空間，可處理多種發動機類型。對于車輪測功機和車內測功機，與純發動機測功機相比，測試設備的構造需要更加注重細節。...

制造測功機的最佳方法是首先確定該裝置將用于的主要發動機試驗類型。僅發動機測功機結構簡單，不占用太多空間，可處理多種發動機類型。對于車輪測功機和車內測功機，與純發動機測功機相比，測試設備的構造需要更加注重細節。

高性能發動機的測功機測試測量馬力和扭矩。純發動機測功機的主要優勢在于其簡單性之外，僅限于發動機測功機需要更少的空間、更少的設備，而且通常只需要保證適當的通風，建造商需要購買一臺臺式電腦或筆記本電腦，該電腦配有適合測試傳統或商用發動機的測功機軟件。建造商還必須購買連接至發動機飛輪的測功機附件，并將該附件連接至計算機。在設計測功機時，建造商必須為發動機提供燃料和冷卻，同時確保環境通風良好或軟管將廢氣排出任何內部空間。

決定發動機測功機將測試哪種類型的發動機，并找到最有助于滿足這些測試要求的發動機發動機專用試驗裝置的主要缺點是，僅發動機的裝置在飛輪處測量馬力和扭矩，而不是在車輪處測量，這是不需要建立這種測功機的一個很好的理由。兩個讀數之間的差異通常相當大，尤其是如果測功機的目的是微調高性能或賽車這個缺點是有問題的，因為車輪功率指標更有用，可以測試車輛整個傳動系統的性能。在發動機飛輪上測得的性能指標只測試發動機的直接輸出，通常只對銷售或安裝前的發動機質量測試有用。此類測功機不夠精確，無法在道路或軌道上測試車輛的真實性能。需要更多的設備來建立一個測試車輪馬力和扭矩的測功機。在測試期間，制造商需要為驅動車輛車輪的驅動機構騰出空間。不建議由于在測功機試驗期間幾乎不可能為完全運行車輛的排氣提供適當的通風，因此在完全室內制造這種類型的測功機，建設者仍然需要購買筆記本電腦或臺式電腦，其測功機軟件能夠比較多個測試運行。