水道是一條天然或人工制造的水道,其寬度和深度足以讓船只通過。水道通常很窄,可能存在航行危險,如巖石或淺灘,海員在航行時必須小心。水道在海圖上有清楚的標記,并附有平均水高和注釋關于潮汐對航道深度的影響,因為這對于吃...
水道是一條天然或人工制造的水道,其寬度和深度足以讓船只通過。水道通常很窄,可能存在航行危險,如巖石或淺灘,海員在航行時必須小心。水道在海圖上有清楚的標記,并附有平均水高和注釋關于潮汐對航道深度的影響,因為這對于吃水較深的船舶至關重要。

拖船通常用于幫助大型船舶,如油輪,在人工航道內移動。政府機構可以使用疏浚和其他措施來控制水道的深度。這種做法在人口稠密的地區很常見,因為那里擔心船舶擱淺。海圖將突出顯示疏浚區域并顯示政府承諾的深度維護。在該航道區域外,水深可能是可變的,并且有可能因淤泥和其他機構不定期清理的材料而四處奔波。維護通航水道的責任通常是與運輸、航運有關的政府機構,在船只經常往來的水道上,政府可安裝指示燈和浮標,以盡量保障船員的安全,以引導各方向的交通,技術人員必須定期評估水深,以確定是否需要進行更多的疏浚以控制航道。船舶制造和維修公司可能會維護一條通往碼頭的水道,以便于進出。他們依靠航道來運送客戶安全地行駛,也可能會使用該區域進行測試,以確保船適合航海碼頭和港口也可以參與渠道建設,支付這項服務的港外費用,因此任何受益于該渠道的人也將支付維護費用。這些實體需要相互協調和政府機構,以保持水道的清潔和安全。在水道中航行時,回旋余地較小并移動。這可能是危險的,特別是在惡劣的天氣條件下。船舶必須遵守通行權法,向殘疾船舶和較大的船只屈服,這些船只可能難以停車、減速和轉向以避免碰撞。不遵守該法會導致罰款和處罰,除了在發生任何事故時的法律責任外,船舶還必須顯示適當的安全照明,以便在黑暗或霧中可見,使其他船只有機會避開。