什么是X引擎(X Engine)？
X發動機是一種活塞式發動機設計，它將兩個V型發動機相對放置，同時共用一個曲軸。從前面看，這兩個V型發動機就變成了一個X型發動機。設計目的是為了節省軍用飛機的空間，由于機械不可靠，大多數X引擎的原型設計都被放棄，取而代...
X發動機是一種活塞式發動機設計，它將兩個V型發動機相對放置，同時共用一個曲軸。從前面看，這兩個V型發動機就變成了一個X型發動機。設計目的是為了節省軍用飛機的空間，由于機械不可靠，大多數X引擎的原型設計都被放棄，取而代之的是V型或徑向型引擎設計。X引擎好奇心的高度出現在第二次世界大戰期間，主要集中在將現有的V-12引擎轉換成V-24飛機引擎，供戰斗機和重型轟炸機使用。本田賽車據傳該部門在20世紀60年代一直致力于研發一款V-32賽車引擎，該引擎原本計劃在一級方程式賽車系列中比賽，然而，發動機從來不是為了賽車而生產的。
在X發動機中，兩個V型發動機共用一根曲軸。活塞式發動機產生更多動力的最常見方法是增加發動機排量。然而，在V型發動機配置中，增加氣缸就可以實現這一點，它還增加了發動機的尺寸。通過從V型發動機設計改為X型發動機設計，設計者有效地將活塞驅動發動機的排量增加了一倍，而不增加發動機組件的長度。重量對X發動機原型來說是一個負面因素，渦輪風扇發動機的發展有效地結束了任何X型發動機組件的進一步開發。羅爾斯·羅伊斯開發了一種X-24發動機組件，它松散地基于英國二戰戰斗機上使用的V-12 Peregrine發動機。V-12是一個麻煩的發動機，用它來制造X-24只能證明問題加倍，X引擎的目的是通過使引擎排量翻倍，將Peregrine V-12的馬力從750增加到1500生產1100馬力的勞斯萊斯梅林V-12的發明，幾乎結束了勞斯萊斯對X-24的進一步發展。戰爭的副作用之一往往是制造更大更好武器所需的技術的增加。X引擎是這項技術的一部分，在二戰中，幾乎所有的戰爭國家都試圖開發X型發動機。燃氣渦輪發動機的發明幾乎結束了對X型活塞發動機進一步改進的需要。渦輪增壓和增壓取代了增加活塞發動機排量以創造更高馬力數的需要。
在X發動機中，兩個V型發動機共用一根曲軸。活塞式發動機產生更多動力的最常見方法是增加發動機排量。然而，在V型發動機配置中，增加氣缸就可以實現這一點，它還增加了發動機的尺寸。通過從V型發動機設計改為X型發動機設計，設計者有效地將活塞驅動發動機的排量增加了一倍，而不增加發動機組件的長度。重量對X發動機原型來說是一個負面因素，渦輪風扇發動機的發展有效地結束了任何X型發動機組件的進一步開發。羅爾斯·羅伊斯開發了一種X-24發動機組件，它松散地基于英國二戰戰斗機上使用的V-12 Peregrine發動機。V-12是一個麻煩的發動機，用它來制造X-24只能證明問題加倍，X引擎的目的是通過使引擎排量翻倍，將Peregrine V-12的馬力從750增加到1500生產1100馬力的勞斯萊斯梅林V-12的發明，幾乎結束了勞斯萊斯對X-24的進一步發展。戰爭的副作用之一往往是制造更大更好武器所需的技術的增加。X引擎是這項技術的一部分，在二戰中，幾乎所有的戰爭國家都試圖開發X型發動機。燃氣渦輪發動機的發明幾乎結束了對X型活塞發動機進一步改進的需要。渦輪增壓和增壓取代了增加活塞發動機排量以創造更高馬力數的需要。
- 發表于 2020-09-25 23:56
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