軟件測試從零開始之一：走進軟件測試我要去應聘手機軟件測試，面試官問為什么想

背景1:大學剛畢業或者未畢業，覺得自己的coding能力一般或者對開發的工作不感興趣。聽說軟件測試也不錯，并且入門比開發要低，于是尋思著先找一份軟件測試的工作。背景2:本...

軟件測試從零開始之一：走進軟件測試
我們精選了一下網友答案：

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背景1:大學剛畢業或者未畢業，覺得自己的coding能力一般或者對開發的工作不感興趣。聽說軟件測試也不錯，并且入門比開發要低，于是尋思著先找一份軟件測試的工作。

背景2:本來在其他行業工作，但是發現對該工作沒有興趣或者覺得沒有前途。并且聽說軟件測試很火，并且入門比開發要低，于是尋思著先找一份軟件測試的工作。

那么這個行業是不是跟大家想像的一樣呢？下面將為大家詳細介紹下。

一、認識軟件測試

當然，進入這個行業前需要先了解下這個行業的整個發展方向和趨勢，這樣才能夠更好的評估自己是否適合進入這個行業，避免出現被所謂的培訓機構和一些傳言一鼓動，腦袋一發熱就進來了，后面才覺得不合適從而浪費了自己的青春。這里，先對打算進入這個行業的同學們潑下冷水，說說對軟件測試的一些看法。

1、自動化開發工程師其實屬于開發崗位，如果你有條件的話建議直接去做開發。

2、至少70%的測試人員都是做黑盒測試的（至少主要是做黑盒測試的）。

3、白盒測試的工作更適合于開發自己去做（也有測試去接觸的，但是極少有這樣的機會）。

4、作為一個測試工程師，不管做什么事情，最主要的目的就是保證產品質量和加快產品的發布進度。

5、隨著流程的規范，開發的單元測試、缺陷預防、自我測試以及自動化的普及等等一系列的工作的開展，對于純手工測試人員的需求肯定是越來越小，而測試人員的工作本身就是干掉自己，只不過是時間早晚的問題。

6、測試行業本身不會消失，后面可能會慢慢的轉型為做其他事情（相比純手工測試），比如：需求分析師，缺陷預防工程師，系統測試架構師（探索性測試和測試分析領域），自動化開發工程師，白盒測試工程師，產品經理等等，而純粹用例執行人員會慢慢的消失

7、測試開發本身不會比開發更加有技術含量，而從開發轉開發測試也是很簡單的事情。

8、從測試可以轉開發，但是前提是自己不要放棄寫代碼。

二、軟件測試的發展前景

好吧，看了上面的分析（簡直用慘淡來形容一點都不過分），如果還沒有放棄到話，我們再來一起分析下軟件測試的前景有哪些？

這里提供各種可能性，讓你能快速的做出選擇，并且朝著自己的方向走的更快點。

1、行業測試專家：在該行業有非常豐富的測試經驗，并且形成自己一些通用的測試方法；只要該行業存在，自己肯定就不用擔心飯碗（行業沒落了，自己的優勢可能就沒有了），后面能夠進一步做測試咨詢。

2、管理崗位：有豐富的測試管理經驗（包括流程，工具，方法，技術規劃等等）；到哪里都能夠快速組建一個測試團隊。

3、性能測試專家：精通各種性能測試工具和方法，最好是能夠有一些通用的性能測試方法來滿足不同類型產品的測試，這樣能讓自己走的更好。

4、產品經理：通過自己對產品的理解，轉去做產品（游戲叫策劃）。這需要自己具備很好的溝通能力（跟測試人員還是有很多相同的地方的），如果有機會并且自己有興趣的話，應該是一個不錯的選擇

5、開發人員：這個時候至少是一個開發的項目經理或者技術專家，否則過的肯定還不如一個測試人員（大家可以觀察自己公司在30歲以上，還沒有一些讓大家公認很牛逼的技能的開發人員的現狀）；如果達到這個程度了也還有進一步發展空間（不過個人其實不鼓勵工作了4年以上的測試人員去轉開發，因為你真的沒有太大優勢）

6、創業人員：既然是創業，其實以前自己在干什么都沒有關系？只要你想去創業并且真的去干了，那么你就是一個創業人員（不管你有沒有成功，我都佩服你）。后面筆者會分享一篇“測試人員如何去創業”都文章，大家有興趣的話可以關注下。

7、小老板：請原諒我將前面的創業人員區分開來（我定義的創業人員是想改變世界的，但是這里并不存在偏見），這個自己工作幾年，然后積累一點錢了，就可以隨便去干點當個小老板了，比如：開個水果超市，生意好的話肯定比打工要好很多。而且更加有時間去享受生活

8、測試分析人員：有一套自己通用的分析方法，讓很多產品能夠拿來即用，并且有很好的效果。這樣肯定在測試領域能夠有一席之位。

9、安全測試專家：這個就不用說了，絕對的高大上，而且后面只會變的越來越重要。

10、自動化測試專家：對于大部分產品，都能快速的整出一套自動化框架出來，并且證明對產品的幫助很大。另外在SET方面也有一些經驗。

11、用戶體驗師：現在大部分是規劃經理負責的，測試也會有涉及，大部分公司沒有，但是如果你的公司有該職業的話，還是相當不錯的。

12、技術支持人員：這個對于測試人員來說應該還是比較好轉的，但是瓶頸估計來的更快。

13、普通測試人員：這種始終如一的情況是我們最不期望看到的，也是作為一個測試人員需要時刻提醒自己的，否則到時候肯定是一個很尷尬的場景（如果你沒有一個有錢的爹，生活也會很苦逼）。

看完后，是不是發現后面可以選擇的空間還是很多的呢？當然，每條路都需要自己付出更多的努力（除了最后一條外）。

三、如何找到一份軟件測試相關的工作

對于還沒有畢業的同學們，最好的辦法就是通過校招的方式，基本上經過很多次的面試并且不斷放低期望后，一般都會拿到offer。

如果第一種方法沒有拿到offer的話（當然，這樣的人還是很多的，畢竟崗位有限），我的建議是先總結一下自己吧（面試的過程中也可以多問問面試官對自己的印象和建議）！

這個時候應該知道自己存在的問題了，然后建議有針對性的學習和提高下，比如：沒有寫過代碼，就到圖書館找幾個小的項目按照源代碼一個個的敲一遍，然后搞懂里面的邏輯（后面就可以說是自己的項目經驗了）。

當時，假設這個時候已經過了校園招聘的時候了。那自己就一邊學習一邊投簡歷吧（最好是先找本地的公司，這樣成本低一點，省會城市和大城市的優勢體現出來了）。

這樣還沒有公司通知自己面試或者面試失敗的話，那我只能說人品要提高了。當然，不能放棄，否則畢業就真的失業了。

這個時候該放下臉皮了，建議找到合適的公司，然后看別人的招聘要求，自己好好的準備下，然后就直接過去霸王面吧（就拍一堆公司的馬屁，說自己很想到貴公司發展等等，來得到一次面試的機會），如果對方對自己不滿意，自己可以不斷的降低要求（要知道你現在缺的是經驗），對方一般會認真考慮一下的！

我相信這樣你肯定可以找到一份測試的工作，畢竟測試也不是一個門檻很高的工作。

對于已經畢業想轉行的朋友，個人建議是找一本軟件測試的理論去看看，嘗試去寫幾個測試用例，然后去選擇某個領域（比如app），多看看別人的招聘要求跟上面一樣去霸王面吧（我很喜歡這樣的應聘者，至少我認為主動性應該會不錯）。

另外一點就是很多同學問我要不要去報個培訓班，我的答案是如果以下情況之一的話可以考慮，否則就不要了（原因大家都懂）。

1，能夠簽就業協議，否則可以不給錢

2，同意先就業再給錢

3，土豪請隨意

大家對于進入軟件測試這個行業還有什么疑問，歡迎回復交流.

最后，出個測試相關的題目。如果感興趣，大家可以自測下測試的能力：

輸入：任意3個數

輸出：三角型的類型。包括：等邊三角形，等腰三角形，非規則三角形和非三角形。

要求寫測試點覆蓋到所有的功能，對于想進入該領域的同學們動動手試試下吧（。

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我要去應聘手機軟件測試，面試官問為什么想進軟件測試，我該怎么回答
我們精選了一下網友答案：

那你就問他，你問什么活著？為什么吃飯？為什么買房子？為什么娶媳婦？為什么掙錢？為什么養孩子？這都一個道理？沒法回答。

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這個你不會？面試就像戀愛是一樣的，你女友問你為什么要準求她你不知道？首先，面試官是為你對于“軟件測試行業”的認知，其次是考核你對于未來職業發展方向的看法，如果你回答只是簡單的這個行業簡單、容易、工資高，這顯然不是面試官想要得到的。你應該從一下幾點回答：（圍繞ste基本素質闡述） 1 自身興趣，喜歡軟件測試工作，喜歡找bug。 2 行業發展，測試行業屬于朝陽行業，可持續發展。 3 缺口大，目前行業內人較少，按照黃金比例國內嚴重不足。 4 未來發展，隨著國內對于軟件質量越來越重視，發展將非常廣闊。 5 職業壽命長，積累行業經驗。 6 薪酬，目前測試薪酬已經可以跟開發持平了。

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軟件測試的收費標準是參照現行的《產品質量監督和檢驗收費管理辦法》有關規定，按測試不同軟件產品所需的工時、機時、場地、測試軟件使用、耗材及管理費等項目計算費用，經與測試方協商后，簽訂測試服務技術合同。

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長途試駕全新一代唐（燃油版) 這幾個表現我最滿意
我們精選了一下網友答案：

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要說今年的網紅新車，非比亞迪全新一代唐莫屬，汽車天涯的微信后臺幾乎每天都有粉絲留言要求對這臺新車進行評測試駕。最近，天涯君就從張掖到西寧長途試駕了這款新車（本篇主要講燃油版）。

家用車舒適最重要

首先交代一下路況，從張掖到西寧可以說是綜合了各種復雜路況，全程350公里，大部分是單排雙車道的國道，還有100多公里的盤山路，既有比較狹窄的鄉間小路，各種三輪車、摩托車亂躥，也有連綿不絕的上坡彎道。沿途風景可以說是“分外妖嬈”，我們一路都是有種行走在畫中的感覺，隨便放幾張圖。

動力方面，全新一代唐燃油版搭載了2.0T發動機+6AT變速箱，這款6AT變速器來自于現代集團旗下的零部件制造企業派沃泰(Powertech)，（現代捷恩斯、雅科仕、起亞K9上的8AT均出自派沃泰之手，國內自主品牌用的還比較少）。最大功率205馬力，最大扭矩320牛·米。

由于唐燃油版車身重達1.9噸，很多人都擔心動力會不夠用，實際上這種擔心完全是多余的。

在鋪裝路面行駛的時候，全新一代唐的表現可以用中規中矩來形容，發動機整體輸出調教均勻線性，6AT的變速箱表現也相當平順，唯一的遺憾是加速不夠兇猛，更像一個可靠穩重的大叔，讓你安心放心，如果你喜歡激情澎湃的少年，那還是選擇唐DM版吧。

而對于這臺全新一代唐在連續上坡彎路的表現，我可以給到85分，在動力方面和同級別2.0T車型相比區別不大，需要把油門踩到底，才能獲得充足的動力，它的優勢在于連續過彎時懸架和底盤的表現，前麥弗遜后多連桿結構雖然是這個級別常見的懸架組合，但新車底盤在前奔馳工程師漢斯主導團隊的調校下，在連續快速過彎時，懸架可以提供富有韌性的支撐，車輛不會出現明顯的俯仰以及側傾，即使是新手或女司機也能足夠自信，后排乘客也不會有暈車的感覺。

我們在試駕的過程中還經過了大段非鋪裝路面，新車對于大大小小的振動過濾都非常到位，不會讓車內乘員感受到太過明顯的顛簸感，保證了乘坐舒適性。

特別值得一提的是全新一代唐的NVH做得很出色，行走不同變化的路面也沒有什么差異，即使是速度在100KM/小時以上，前排的人也能和后排輕松交流，以致于同行的一位開馬自達的媒體老師分分鐘表示自己要換車。

點評：從操控和乘坐感受來說，全新一代唐（燃油版）強調的就是兩個字：舒適，對于一輛家用SUV來說，讓駕乘的家人安心、放心、舒心無疑是最重要的。

上了車不想下車

對于汽車來說，智能互聯并不是什么新鮮詞，這年頭哪輛新車如果沒有中控大屏，沒有智能語音交互系統，估計上市就會面臨退市的風險。

全新一代唐燃油版搭載的是比亞迪最新研發的DiLink系統，這套系統有哪些神奇之處呢?

首先，它是真正的中控大屏。我們試駕的燃油版車型屏幕達到12.8英寸，分辨率1920*1080，搭載了8核CPU、3G內存以及32G存儲空間，通過軟件測試，這套硬件系統的性能跑分能夠達到8萬分以上，是汽車行業平均水平的5倍，和主流智能手機在一個檔次。所以這套系統運行非常流暢，即使玩游戲也沒有絲毫的卡頓，真正意義上做到了極速響應。

其次這套系統是真正的智能互聯，能100%兼容手機生態。用戶能夠任性下載300萬安卓APP，用車載大屏發微信、玩游戲、任意導航、看新聞、叫外賣......

從實際操作表現來看，也確實非常智能、快捷。天涯君一路各種調戲這套系統，唱歌、講笑話、開空調、放音樂、導航..........都能快速完成指令。譬如你想聽個郭德綱的相聲，趕走睡神。他就會自動打開喜馬拉雅APP，播放郭德綱的作品。

在手機上安裝了比亞迪云服務APP之后，消費者還可以對自己的車子實現遠程控制功能，例如車門解鎖/上鎖、空調開/關、預約開空調、閃燈鳴笛等目前常見的遠程控制操作和車況檢查、車輛位置等功能。

針對消費者特別關注的關于DiLink系統的兩個問題，比亞迪銷售公司副總經理李云飛也進行了解答：

1、這套車機系統如何更新換代？

李總：比亞迪會保持一個較快的更新頻率，譬如三年或五年之后，比亞迪會出一套新的系統，消費者如果想更換，可以根據自己的需求及時更換，總之，比亞迪DiLink系統一定會走在時代前面。

2、大部分功能都集中在大屏上，如果大屏突然死機怎么辦？

李總：:首先DiLink本身硬件系統足夠強大，經過試驗論證出現死機的頻率很低，其次手機死機大部分情況下是因為同時下達任務太多導致，車機使用環境不一樣，不太可能出現同時執行很多命令的情況。第三如果出現死機，像空調這些常用操作也備有物理按鍵。

點評：從現在來看，比亞迪DLINK系統是有點過剩的，很多功能在開車過程中用得并不多，譬如雖然下載了很多APP，但我們常用的還是導航、音樂等。這跟當年智能手機剛普及的時候有點像，大部人不太適應，比亞迪DiLink系統毫無疑問是走在了其他車企的前面，充當了領跑者的角色，優勢也會越來越明顯。

性價比秒殺對手

關于全新一代唐的造型內飾空間部分天涯君不再贅述，直接上圖，一句話總結就是：真正的大美中國車。

除此之外，全新一代唐的美其實更多的是內在美，配置豐富程度媲美豪華品牌。

天涯君這次試駕的全新一代唐燃油版車型尊榮型（次頂配車型），譬如ACC全速自適應巡航、電動尾門、主副駕座椅加熱、12.3英寸的全液晶儀表等舒適、科技化的配置都有搭載。

與競爭對手相比，優勢非常明顯。

與同級別的榮威RX8、傳祺GS8相比，三款車價格全新一代唐最低，但配置也最豐富，多出了全景攝像頭、自適應巡航、全景天窗等非常實用的配置。

再與低一個級別的吉利博越、榮威RX5比，優勢更加明顯。

三款車價格相近，但全新一代唐在安全配置、科技配置、舒適性配置都全面領先，再加上空間的優勢，可以說是秒殺對手。

點評：對于全新一代唐，比亞迪銷售公司總經理趙長江曾經用了一個詞：不計成本。從實際駕駛感受來看，比亞迪的不計成本確實提升了駕乘質感，給消費者打造了一輛更好的更值得買的全新一代唐。

總結

以往的長途試駕，同車的媒體們都會輪流駕駛，但這次的試駕同車的三個媒體卻爭起了駕駛權，一方面是因為這款新車太火了，大家都想感受下，另一方面就是因為新車的操控性和娛樂性都讓主駕駛不會太沉悶。而新車偏重舒適性的設置也讓乘坐者非常滿意，同車的兩個妹子都表示可以給出85分的高分，乘坐感受媲美豪華品牌。

對于SUV市場來說，全新一代唐毫無疑問是個攪局者，憑借著在智能互聯、安全、科技配置、尺寸上的全方位越級表現，重新定義了中型SUV，讓SUV市場的老將們感受到了壓力，也帶動SUV市場向前邁進了一大步。

那么，這輛全新一代唐燃油版會成為爆款嗎？天涯君認為只是時間問題，或者說只是月銷破萬還是破兩萬的問題。

（入群請備注）

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發表于 2020-11-19 14:37
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分類：軟件測評