隧道設計中使用的梁必須足夠堅固,以便支撐著成千上萬噸的混凝土和泥土。設計抗彎梁的動機在橋梁中很容易理解。例如,混凝土的抗壓強度很高,但是一座完全由混凝土制成的橋梁將是一個糟糕的選擇。混凝土在彎曲時并不堅固;混凝土由于混凝土的重力而會在中間下陷,而且很可能會脫落。如果橋有某種基礎或骨架,它可以使它在中間不太偏轉,因而會更加堅固。
梁剛度是橋梁設計中的一個重要因素用兩個因子計算。第一個因子是彈性模量這是一種材料特性,與施加應力時材料的變形或拉伸傾向有關。如果梁是由不銹鋼制成的,它的彈性模量將比鋁高。這是因為,如果對相同形狀的鋼和鋁施加相同的力,鋼制物體就會變形更少。盡管金屬與橡膠帶相比變形不大,但它們的行為方式是相同的;它們的伸展程度與作用力的強度成正比。因此,由高彈性模量材料制成的梁具有較高的梁剛度,因此不太可能彎曲
工字梁的剛度特別大。梁剛度的另一個因素是梁橫截面的面積慣性矩。這必須做到材料的垂直分布靠近或遠離梁的中心。在土木工程中經常使用的梁設計具有大面積慣性矩的工字鋼。由于其橫截面,因此被稱為工字鋼,它的形狀類似于字母"I"。這種形狀將大部分材料集中在橫截面的底部和頂部,只有足夠的材料在中心區域連接外部零件。這種形狀的原因是它在給定的材料量下最大化了面積慣性矩。這是最常用的材料工字鋼是一種鋼,它提供了很高的彈性模量。工字鋼的這兩個特性使它具有非常高的梁剛度
建筑施工中使用的鋼梁,在變形前能夠承受比鋁等金屬更大的應力。
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