鐵路橋是一種設計用來運載貨物和旅客列車穿過風景區障礙物的結構物。這些橋梁代表著復雜的工程和設計技藝,通常需要工程師和建筑工人的合作。雖然許多鐵路橋的設計目的是跨越水體,但其他橋梁跨越山谷,峽谷或其他曾經阻礙...
鐵路橋是一種設計用來運載貨物和旅客列車穿過風景區障礙物的結構物。這些橋梁代表著復雜的工程和設計技藝,通常需要工程師和建筑工人的合作。雖然許多鐵路橋的設計目的是跨越水體,但其他橋梁跨越山谷,峽谷或其他曾經阻礙鐵路在該區域內行駛的障礙物。鐵路橋通常對旅行有重大影響,因為火車不再需要繞著障礙物走更長的路線,因此可以縮短行程,加快貨物運送速度。隨著火車旅行的普及度下降,鐵路橋梁通常被保留或重新配置用于其他用途,如徒步旅行或自行車道,M和Z地鐵列車以及機動車和行人。19世紀和20世紀初是美國鐵路運輸的黃金時代。在這段時間里,人們在鐵路外旅行幾乎沒有選擇,這使得鐵路橋在這一時期是最重要的。第一座橋是用木頭和石頭建造的,后來的模型是用鑄鐵或熟鐵建造的。鋼的引入使鐵路橋梁能夠跨越過去被認為不可能跨越的距離和區域。焊接技術的進步也幫助工程師開發出更大更好的鐵路橋梁設計

鐵路橋梁的設計必須能承受列車速度產生的力。基本鐵路橋梁由簡支梁或大梁組成,設計用于跨越短跨,例如一條小河。三角桁架的增加使得鐵路橋變得更長更堅固。鐵路工程師還利用拱的自然強度設計了拱形支撐的橋梁。懸索橋依靠高壓纜索進行支撐,這使得他們可以跨越比早期橋梁設計更大的距離。最先進的裝置有雙層結構,允許有軌電車與車輛或行人共用同一座橋。鐵路橋必須能承受火車及其貨物的極端荷載,以及列車速度產生的附加力。這些橋梁還應能承受極端的風和天氣。當跨越水體時,橋梁支架必須成功地放置在水下,通常是在很深的地方。土壤不穩定的地區也對鐵路橋梁工程師構成了挑戰隨著鐵路旅行被其他形式的旅行所取代,鐵路橋繼續在社會中扮演著重要的角色。許多橋梁因其美麗或結構而聞名,而另一些則被歷史保護組織所采用。在美國,"鐵路到小徑"節目特別受歡迎作為這些項目的一部分,社區將舊的鐵路小路和橋梁改造成風景優美的休閑和徒步旅行小徑。