什么是導軌(Guide Rail)？
導軌，也稱為扶手，是一種用于防止人員和車輛進入危險區域的結構。通常，在公共區域安裝導軌，以防止人員墜落或走入不安全的地方。在世界大多數地區，任何下降30英寸（76.2米）或以上的公共場所也必須安裝導軌。 對于公路導軌的有...
導軌，也稱為扶手，是一種用于防止人員和車輛進入危險區域的結構。通常，在公共區域安裝導軌，以防止人員墜落或走入不安全的地方。在世界大多數地區，任何下降30英寸（76.2米）或以上的公共場所也必須安裝導軌。
對于公路導軌的有效性存在一些爭議。在風景區，沿著徒步路徑、車行道安裝導軌并不少見，或者環繞風景區的外邊緣。除了自然區域外，大多數大型建筑中也可以找到導軌。通常，幾乎每個國家的建筑商都受到法律的約束，在樓梯間、坡道、陽臺或T形臺區域都要安裝導軌。
現在許多交通分析師都主張使用可折疊的護欄。導軌的構造非常重要。導軌可以由電纜、鋼、金屬、木材或混凝土制成，混凝土是可用的最堅硬的鋼軌材料。在大多數情況下，導軌的間隙不能超過4英寸（10.2cm）。如果開口大于4英寸，任何物體都可以通過開口。因此，所有扶手必須包括緊密放置的桿。北美和世界其他地區的大多數主要公路也有導軌。這些鐵路的存在與工業軌道和扶手的存在原因相同，只有公路導軌比普通護欄更堅固。雖然道路導軌可以阻止汽車翻越懸崖或陡坡，但圍繞公路導軌的有效性存在一些爭議由于安裝在公路上的鋼軌不能完全吸收汽車的沖擊力，汽車和卡車在接觸金屬軌道時通常會發生偏轉。這種偏轉會導致汽車或卡車伸出車輛，進而導致其他汽車和卡車相撞。這正是大多數運輸工程師不這樣做的原因在道路的每一部分旁邊放置導軌。相反，這些導軌主要用于道路狀況或其周圍區域比軌道本身更危險的情況下。由于圍繞導軌的爭論，全球許多交通部門現在都在選擇可折疊軌道，這些軌道在受到沖擊時會彎曲，從而使車輛減速，從而消除了發生偏轉的可能性。
對于公路導軌的有效性存在一些爭議。在風景區，沿著徒步路徑、車行道安裝導軌并不少見，或者環繞風景區的外邊緣。除了自然區域外，大多數大型建筑中也可以找到導軌。通常，幾乎每個國家的建筑商都受到法律的約束，在樓梯間、坡道、陽臺或T形臺區域都要安裝導軌。現在許多交通分析師都主張使用可折疊的護欄。導軌的構造非常重要。導軌可以由電纜、鋼、金屬、木材或混凝土制成，混凝土是可用的最堅硬的鋼軌材料。在大多數情況下，導軌的間隙不能超過4英寸（10.2cm）。如果開口大于4英寸，任何物體都可以通過開口。因此，所有扶手必須包括緊密放置的桿。北美和世界其他地區的大多數主要公路也有導軌。這些鐵路的存在與工業軌道和扶手的存在原因相同，只有公路導軌比普通護欄更堅固。雖然道路導軌可以阻止汽車翻越懸崖或陡坡，但圍繞公路導軌的有效性存在一些爭議由于安裝在公路上的鋼軌不能完全吸收汽車的沖擊力，汽車和卡車在接觸金屬軌道時通常會發生偏轉。這種偏轉會導致汽車或卡車伸出車輛，進而導致其他汽車和卡車相撞。這正是大多數運輸工程師不這樣做的原因在道路的每一部分旁邊放置導軌。相反，這些導軌主要用于道路狀況或其周圍區域比軌道本身更危險的情況下。由于圍繞導軌的爭論，全球許多交通部門現在都在選擇可折疊軌道，這些軌道在受到沖擊時會彎曲，從而使車輛減速，從而消除了發生偏轉的可能性。
- 發表于 2020-09-05 02:15
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