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船尾帆是一種遠古時代的船帆結構，至今仍在各種船型上使用，船塢懸掛在船塢上的前后帆。船塢大約在桅桿的中點處橫穿桅桿，其前端幾乎與船體水平面齊平，船尾在桅桿頂部上方。這種布置使船塢和船帆與桅桿成大約45°的角度，前后位置相等它可能有一個或多個桅桿，還可以包括額外的帆，如三角帆或前帆。一個女人擺出了最新鉆井平臺的確切起源尚不清楚；一些歷史學家認為，它早在公元前一世紀就開始使用。它被廣泛用于地中海的羅馬帝國的船只上，是索具之一發現時代的標準。作為傳統方形索具的一個進化分支，大帆在地中海到印度洋的水手中廣受歡迎，在那里它仍然是獨桅帆船和小型漁船的首選裝備。大帆是一種前后設計，意味著它是沿龍骨線定向的，或者船的長度。帆是三角形的，由一根長的桅桿或帆桁沿其上緣支撐。船塢在其中點區域用鸚鵡螺線固定在桅桿上。船舷的方向是使其前端用一根錨繩固定在船頭，這樣它的另一端明顯地向上傾斜通常高于桅桿。帆的下邊緣可能有一個稱為吊桿的附加桅桿，但通常不受支撐。其后角由一條稱為調整帆的薄板的繩索固定在船舶上。船塢始終保持在桅桿的一側，這使鉆機處于不利地位在一定條件下的"壞航向"帆位當風把帆頂在桅桿上，從而對其承載能力產生負面影響時，就會出現航向不良的現象，帆從桅桿上沖下，充分發揮潛能。后帆的布置簡單，需要一小部分船員，可以快速升降，因此，它是定期在橋下航行的船舶的理想選擇。這些帆可能適用于單桅或多桅船，并經常與吊臂和前帆一起使用。

發表于 2020-09-21 08:02
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分類：文化藝術

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