變速器是一種由牽引式賽車手以極其強大的方式啟動賽車的裝置。它安裝在自動變速器的閥體內,是一種電子激活的裝置,可同時有效地鎖定倒檔和低速檔的變速器。當變速器啟動時,駕駛員當發動機靜止不動時,它可以使發動機達到非...
變速器是一種由牽引式賽車手以極其強大的方式啟動賽車的裝置。它安裝在自動變速器的閥體內,是一種電子激活的裝置,可同時有效地鎖定倒檔和低速檔的變速器。當變速器啟動時,駕駛員當發動機靜止不動時,它可以使發動機達到非常高的速度。當啟動燈變綠時,或者在它變綠前的一小段時間內,駕駛員會釋放變速器,從而使變速器快速掛檔,并以非常有力的方式將車送下賽道。通常,在釋放橫向制動器的同時,會有一個巨大的輪架或輪架,當發動機一次將所有的動力傳送到后輪上時,
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手放在臀部,松開自動變速器上的變速器,就等于在油門被壓到地板上時,將離合器卸到換擋桿上為了在不破壞車輛的情況下操作變速器,對其進行了大量的改裝和加固。很多時候,當動力以如此猛烈的方式釋放時,后端會斷裂或車軸會斷裂。人們甚至知道驅動軸會扭曲成兩半,因為后輪緊握著賽道表面,拒絕滑動和旋轉變速器是由駕駛員手動釋放的,絕大多數都連接到一個被稱為延遲盒的裝置上。這種電子裝置可以通過編程在設定的時間釋放變速器。通常設置為與駕駛員對啟動燈的反應時間相對應,延遲箱-顧名思義-延遲變速器的釋放,使其與啟動燈的閃爍相對應賽車手發動賽車的距離綠燈越近,反應時間就越好,賽車到達終點的速度也就越快。為了避免發動機轉速過高而持續時間過長,通常在變速箱和延遲箱中安裝了一種稱為"兩步"的裝置。該裝置可保持發動機以減速的速度行駛,直到松開變速器。一旦松開,兩級變速箱可使發動機立即達到全速。