什么是平頭發動機(Flathead Engine)？

平頭發動機與許多其他內燃機設計的區別在于，整個配氣機構都位于氣缸體內。這種早期的發動機設計有幾個不同的優點和缺點，與頂置氣門（OHV）和頂置凸輪（OHC）發動機相比，平頭已經變得不那么常見了。汽車上使用的平頭包括直列四缸...

平頭發動機與許多其他內燃機設計的區別在于，整個配氣機構都位于氣缸體內。這種早期的發動機設計有幾個不同的優點和缺點，與頂置氣門（OHV）和頂置凸輪（OHC）發動機相比，平頭已經變得不那么常見了。汽車上使用的平頭包括直列四缸發動機、直八缸發動機，甚至是大型V12發動機。在被平頭和其他設計取代之前，平頭也很受歡迎，因為氣門在發動機內的位置氣缸體，平頭發動機的氣缸蓋通常只不過是實心金屬片。手放在臀部的女性許多內燃機的氣門都位于氣缸蓋內。平頭發動機的氣缸體中有這些氣門，這種設計的主要優點是氣門的驅動機構可以簡單得多。OHV和OHC發動機需要像搖臂和推桿這樣的部件來操作氣門，但這可以在平頭發動機中更直接地完成。另一個優點，特別是在側閥發動機中，是這樣如果氣門碰巧掉落，駕駛員可以繼續操作車輛，而不會對發動機造成實質性損壞。平頭的最大優點之一是排氣門或進氣門都不關閉時相對較小的重疊，這是由于氣門通過按壓打開的方式在它們的正上方，以及它們能夠打開和關閉的速度，這種重疊通常比在OHV或OHC發動機中要短。這可以使平頭發動機在較低轉速/分鐘（rpm）時表現更好，平頭發動機的大部分固有缺點也與氣門設計有關與許多OHC和OHV發動機相比，它們吸入燃油和空氣混合物以及排出燃燒氣體的方法效率較低，從而導致在高速下的性能較差。平頭的最大壓縮比也低于許多其他發動機設計，這可能導致效率較低。平頭的現代使用發動機主要局限于定制和修復的車輛。在這些應用中，使用正宗的平頭發動機可能比設計中固有的潛在缺陷更重要。它們有時也用于小型發動機，如割草機，在這種情況下，簡單的閥門結構是有用的，而高速性能不重要。

發表于 2020-09-21 07:02
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分類：文化藝術

什么是平頭發動機(Flathead Engine)？

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