騎車殺精？這不是騙你

不列顛哥倫比亞癌癥研究中心（British Columbia Cancer Agency，Vancouver，Canada）的柯德曼（Coldman）等人曾對133名有精原細胞瘤的運動員進行了研究，在排除了隱睪癥和年齡等因素的干擾后，發現騎車或騎馬活動的確提高了睪丸癌的發病幾率。

和騎車有關的男性生殖系統癥狀很多，包括生殖器麻木，勃起障礙，異常勃起，陰莖血栓，不育，前列腺炎，血尿，睪丸癌等。超聲波的檢查也發現，81%的自行車選手中發現有睪丸結石，還發現有附睪囊腫，附睪鈣化，陰囊積水等癥狀。

其中有些病癥只是個別案例的報告，最常見的還是神經卡壓綜合癥，在雷波維奇（IlanLeibovitch）等人發表的一篇關于騎行和泌尿生殖系統疾病的綜述里，在62篇研究論文中，自行車運動員生殖器麻木的發生率50%-91%，而勃起障礙的發病率為13%-24%。

包括德國科隆大學醫學院泌尿學系的森馬（Sommer F）所做研究在內的多項研究的結果顯示出，自行車運動員患有勃起性功能障礙的可能性增加。長時間的騎車男性（如自行車運動員或騎警）在睡眠期間的自發勃起次數顯著減少，并且也有一定程度的陰莖勃起硬度減弱、直徑變細等情況。而這些往往伴隨著短暫的陰莖麻木，臀部麻木，睪丸麻木等。

更為嚴重的是，通過研究15名西班牙鐵人三項賽運動員，研究者們發現，在比賽期間，這些運動員的精子活性“降低到了不正常的低水平”。研究人員發現，參加研究的15名運動員，正常精子只占精子總數的10%（正常值為15%-20%），而其中那些每周騎車300千米的，這個比例更降低到了4%，而4%正是男性不育癥的臨界值。

男性的會陰內有條阿爾科克氏管（Alcock’scanal），里面的動脈和神經穿過坐骨和生殖器之間，直接控制著陰莖的血液流通和感受。當人騎坐在窄長的自行車座上時，動脈和神經就會受到盆骨的壓迫，采取前傾的姿勢騎行時，相當一部分身體重量會落在與會陰緊貼的坐包前鼻上，進而造成生殖器麻木。

安德森驗證了騎車與神經壓迫癥狀的關系。通過對在挪威進行的一項540公里自行車賽事的參賽者進行研究，他發現陰部神經持續1-2天受到壓力對陽痿的發生有誘導作用。也有研究者通過IIEF-Q問卷測試，發現身體重、車座壓力大者，勃起功能不佳。

陰莖氧分壓的測定被認為能夠體現出陰莖的血流情況，研究發現，陰莖氧分壓在騎行過程中顯著下降。1989年，加利福尼亞大學醫學院泌尿學系的阿波塞夫等（Aboseif et al）對狗的研究發現，只阻塞一側的陰莖動脈并不會嚴重影響勃起，但是對雙側動脈的阻塞可能會對勃起產生嚴重的影響，因而產生陽痿，而自行車騎行很可能產生相似的影響。

除了壓迫神經和動脈，產生影響的還有溫度。普遍認為，過緊的內褲可能會造成男性生育能力的下降，人們相信這是因為過緊的內褲造成了睪丸溫度的上升，而睪丸溫度的上升又可能阻礙精子的形成。睪丸外掛于陰囊中而非位于體內，就是這個原因。

那么，對騎行愛好者來說，難道就要與自己的愛車道別了嗎？并非如此，找一個合適的坐包、穿有襯墊的騎行褲、適當調整座椅和車把之間的高度關系會大大減輕騎行帶來的傷害。騎行過程中，陰莖氧壓的下降程度主要取決于騎行姿勢和座椅形狀。騎躺車的話，較少壓迫會陰部，且不會改變陰莖的血流情況，而騎一般的自行車則會減少陰莖70%左右的血流量，好在站起來騎一會兒就能夠恢復陰莖的供氧。

盡管騎車多少會影響陰莖的血流量，但是符合人體工程學設計的座椅可以提供最大限度的保護，傳統的鼻形車座對生殖器官產生的壓強可以達到150毫米汞柱，最高可以達到近280毫米汞柱（要知道量血壓時大臂的血壓不過120毫米汞柱，當外界壓強超過這個數值，血液就無法順暢流動了），這樣的壓力可能會使血流量減少80%。無鼻的座椅至少將騎行過程中生殖器官的壓強可以減少65%，僅僅減少血流量20%。

1999年，15名自行車手就曾試驗了一種新座椅，這些選手每周要騎行240到480公里，試驗結果顯示，12位選手在使用傳統座椅時有生殖器麻木感，而使用新座椅后，只有兩位選手感覺到生殖器麻木。合適的車座車把高度比也可以使腳蹬分擔一部分身體產生的壓力。

此外，騎車還是多找平坦的地方，以盡量減少顛簸所產生的沖擊力，那些玩越野（XC）、落山（DH）及自由騎（FR）的朋友要節制點哦。要是覺得實在鬧心，還有一招妙計，冷凍精子。已經有醫生建議自行車運動員在開始大運動量的訓練之前冷凍精子，以免以后真的被自行車“除了武器”。