如果你住在任何一個大城市,你很有可能知道通勤時間長、交通堵塞,以及為了到達任何地方而不得不花費額外時間的挫折感。你甚至可能坐在高速公路上,希望你的車能升起來,簡單地飛過幾英里長的車流量加州大學戴維斯分校(UC Dav...
如果你住在任何一個大城市,你很有可能知道通勤時間長、交通堵塞,以及為了到達任何地方而不得不花費額外時間的挫折感。你甚至可能坐在高速公路上,希望你的車能升起來,簡單地飛過幾英里長的車流量加州大學戴維斯分校(UC Davis)的工程項目已經花了40年的時間來做一些事情。他已經制造了一輛能正常工作的飛行汽車。

空中汽車是為了緩解交通堵塞帶來的挫折感。當聯邦航空局(FAA)最初批準它在城市使用時,Moller的M400天車可能有點貴,每輛350萬到500萬美元,但不要因此而氣餒。隨著需求的增加,成本預計會降到合理的6-8萬美元。Skycar能以350英里/小時(約563公里/小時)的速度行駛,每加侖汽油可行駛28英里(約45公里)。這是一種個人垂直起降(VTOL)車輛,可將上下班時間縮短為幾小時分鐘。它可以使用汽油、柴油或酒精,使其通用性強,適用于任何現成的燃料來源,是一種低污染車輛。旋轉式發動機體積小、重量輕、效率高,運動部件少,維護少。推進器向下旋轉,垂直升空,然后飛機向前或向后推進。所有系統都是冗余的,以達到最大的安全性,包括液壓系統、計算機系統和發動機。此外,這輛車可以放在一個單獨的車庫或為任何車輛設計的標準停車位。但也有一些缺點。三輪,Skycar在街道上是合法的,但用于時速低于35英里/小時(約56公里/小時)的短途旅行。該車輛在起飛和降落時會產生明顯的噪音,因此必須使用
垂直跑道指定區域供個人垂直起降飛機降落和起飛這個想法是,車主將開車到附近的垂直機場,然后開車去上班。車輛將行駛到另一個靠近目的地的垂直機場,然后開車到實際目的地。相反,大公司可能會建造自己的屋頂垂直運動場,讓員工可以降落和停車。這樣的獎勵會很高作為一個垂直運動場,建筑只需要一個小的、平坦的、堅硬的表面,在這個例子中,還需要一個停車場或儲藏室。這輛空中汽車要求駕駛員獲得聯邦航空局"普通動力升降機"類別的"電動升降機"駕駛員執照。也就是說,它只有兩個簡單的控制裝置,飛行員用它來告訴高度先進的計算機系統他或她想要做什么樣的機動。計算機進行實際飛行,為了確保安全,這種自動駕駛系統由冗余系統支持。據稱,美國聯邦航空局正在開發一種類似于他們控制公共飛機的方式來控制私人飛行器。這樣可以避免人們在空中親自駕駛飛機工作時可能不可避免的事故當然,美國聯邦航空局又回到了Skycar的計算機化系統,它將按照飛行計劃到達目的地。在后來的幾代人中,Moller設想沒有司機的空中出租車,只需響應調度電話,通過一個簡單的界面將乘客帶到他們想去的地方。在后來的幾代人中,無需飛行員執照。由于這種飛行器所需的物理特性存在固有問題,人們認為不可能制造出個人垂直起降飛行器。這使得"天車"在眾多擬議中的飛行器中獨樹一幟,其中許多飛行器需要跑道,飛行更像是固定翼飛機,而不是直升機隨著設計的改進,在起飛和降落時降低發動機噪音,可能不需要垂直飛行,也可以允許在城市地區自動起飛和降落。這種飛行汽車有許多經濟和環境優勢,幾乎不可能夸大一個經濟、安全的模型所能產生的影響,尤其是在城市地區。交通造成的污染大部分來自于汽車空轉或低速行駛。空中汽車大部分時間都在高速行駛,燃燒得更清潔。它們可以緩解交通堵塞,不需要昂貴的基礎設施。甚至鄰里的場地也可以作為指定的垂直通道。它們也可以使用替代燃料,比如清潔燃燒的酒精。飛行汽車可以讓家庭住到想去的地方,離城市工作中心更遠的地方,包括農村地區。然而,天車不需要新的道路或公路系統來鋪設土地。環境會得到保護。目前的公路系統最終也會減少磨損,節省維修基礎設施的費用。共享單車也是可行的,因為任何目的地都只有幾分鐘的路程,而且經過一天的長時間工作后,沒有人需要開車。這種車也為其他州的就業打開了大門,而上下班時間即使是一個小時也可以很好地用于工作,當自動駕駛儀將乘客帶到目的地時,交通事故將相應減少,酒后駕車或疲勞導致的事故可能性也將相應減少。經濟也將受益于像"空中汽車"這樣的飛行汽車。購物中心、餐館和各類企業都將享受非本地交通,例如即使旅行100英里(161公里)吃晚飯也不過17分鐘的路程,由于醫院近在咫尺,許多人的生命將得以挽救專用天車也可能用于緊急情況和軍事用途。