由于現代油輪是有史以來建造的最大的船舶之一,它們需要拖船的協助才能在狹窄的水域中操縱。因此,許多大型船舶實際上是由小型、高機動性、非常堅固的船(如拖船)拖進港口的。通常,大型船舶在靠近港口時,會由引航員登上。引航員實際駕駛船舶進港,因為他/她對港口的特點和危險非常熟悉。如果需要,引航員與拖船或駁船合作,將船舶移到港口的適當位置。拖船和駁船的工作方式有很多種。有些拖船主動拉船,基本上是用它們強大的引擎來拖船其他拖船可能會推動,而不是拉動,拖船通常以小組或小組的形式工作,這樣他們就可以完全控制較大的船舶。拖船的設計便于操縱,以便船舶能夠對船舶協助過程中可能出現的各種情況作出快速反應。傳統上,港口內的其他船只向被拖的船舶讓位是禮貌的,一般情況下也要讓位給較大的船舶。遇險船舶也可能會失去動力或轉向能力,使其無法到達安全港口。專門的拖船是為公海設計的他們可以到達這些船上,把他們和他們的船員帶到安全的地方。
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