當一艘大型船舶在駁船或拖船的協助下被引航或引導進入港口或港口時,這被稱為船舶輔助。船舶協助是海上貿易的重要組成部分,大多數主要港口都提供船舶輔助服務,因為大型船舶在沒有支持的情況下無法停靠。許多公司提供船舶...
當一艘大型船舶在駁船或拖船的協助下被引航或引導進入港口或港口時,這被稱為船舶輔助。船舶協助是海上貿易的重要組成部分,大多數主要港口都提供船舶輔助服務,因為大型船舶在沒有支持的情況下無法停靠。許多公司提供船舶輔助服務,在世界上許多地方,一艘大型貨輪都需要大量的貨輪來運輸,這類貨船在世界上很多地方都需要一艘大型貨輪來運輸,設計用于運輸大量集裝箱,這些集裝箱在港口卸下,然后用卡車或鐵路運輸到其他地點。這些大型船舶往往很難操縱,因為它們的建造是為了尺寸,而不是速度和轉彎半徑小。在公海,這不是問題,而是在港口,這可能成為一種負擔。

由于現代油輪是有史以來建造的最大的船舶之一,它們需要拖船的協助才能在狹窄的水域中操縱。因此,許多大型船舶實際上是由小型、高機動性、非常堅固的船(如拖船)拖進港口的。通常,大型船舶在靠近港口時,會由引航員登上。引航員實際駕駛船舶進港,因為他/她對港口的特點和危險非常熟悉。如果需要,引航員與拖船或駁船合作,將船舶移到港口的適當位置。拖船和駁船的工作方式有很多種。有些拖船主動拉船,基本上是用它們強大的引擎來拖船其他拖船可能會推動,而不是拉動,拖船通常以小組或小組的形式工作,這樣他們就可以完全控制較大的船舶。拖船的設計便于操縱,以便船舶能夠對船舶協助過程中可能出現的各種情況作出快速反應。傳統上,港口內的其他船只向被拖的船舶讓位是禮貌的,一般情況下也要讓位給較大的船舶。遇險船舶也可能會失去動力或轉向能力,使其無法到達安全港口。專門的拖船是為公海設計的他們可以到達這些船上,把他們和他們的船員帶到安全的地方。