18世紀中葉,英國和德國的工業家設計了一種更快的系統,將采礦礦石和礦物沿著陡峭的斜坡運送到工廠和裝貨碼頭。這個系統由狹窄的運河、升降機和小型集裝箱船組成,這些集裝箱船被稱為桶形船。這些鐵船是開放的,平頭箱長約20...
18世紀中葉,英國和德國的工業家設計了一種更快的系統,將采礦礦石和礦物沿著陡峭的斜坡運送到工廠和裝貨碼頭。這個系統由狹窄的運河、升降機和小型集裝箱船組成,這些集裝箱船被稱為桶形船。這些鐵船是開放的,平頭箱長約20英尺(6米),寬6.5英尺(2米),最多可攜帶5噸(5080公斤)的槳。

桶形船首次在英格蘭布里奇沃特運河上使用,盡管很快在米德蘭茲郡、威爾士和康沃爾西南部建立了類似的系統。在一些采礦地點,浴缸船被安置在水下的軌道上的吊籃里。一旦船裝滿水,搖籃就被提升到一個窗臺上,進入斜面,在那里它被移到運河里。在那里,船被連接成三到十個集裝箱的鏈條,被運到工廠或港口。起初,這些船沿著運河順流而下,用繩子系在岸邊的馬力驅動的軋棉機上,但很快就被蒸汽驅動的滑輪系統所取代。一些運河還使用了一系列的船閘和升降機來將浴盆船從一個高度移到另一個高度。浴缸船最初是在英國布里奇沃特運河上使用的,盡管類似系統很快就在米德蘭茲郡、威爾士和康沃爾西南部建立起來,把船從Blists Hill移到Severn River的207英尺(63米)的垂直落差處。Hay斜面和兩艘桶形船作為Blists Hill維多利亞鎮博物館的一部分被保存下來。1863年,更大的桶形船被稱為"Tom Puddings",被開發出來可以運送30英里(48.3公里)的煤炭,從斯坦利渡口附近的煤礦到古爾港,在那里煤炭被裝載到船上一條更寬的運河已經開通,可以容納更大尺寸的船只,湯姆布丁號足夠大,可以運載40噸(40641公斤)。更大的液壓升船機被帶到港口,把湯姆布丁船吊起來,直接把煤倒入等待的船上。這個系統非常成功,直到1985年,一直在Aire和Calder航行。在日本,被稱為Tarai Bune的浴盆船被用來收集海藻和貝類。這些圓船最初是用木頭手工建造的,看起來像一個用平槳引導的浴缸。日本浴缸船唯一還在使用的地方是Sado島周圍,在奧吉市,游客們可以乘坐這些獨特的工藝品,而在周圍的村莊里,漁民們仍在使用大約100艘小船。