什么是催化氧化劑(Catalytic Oxidizers)？

催化氧化劑或催化轉化器是排氣系統中的一種汽車部件。它用鉑和鈀/銠作為催化劑，氧化（燃燒）一氧化碳和碳氫化合物，同時還原（分離氧原子而不是加入）氮氧化物來生成氮。這大大減少了有毒的排氣管排放和減少煙霧。催化轉化器或...

催化氧化劑或催化轉化器是排氣系統中的一種汽車部件。它用鉑和鈀/銠作為催化劑，氧化（燃燒）一氧化碳和碳氫化合物，同時還原（分離氧原子而不是加入）氮氧化物來生成氮。這大大減少了有毒的排氣管排放和減少煙霧。

催化轉化器或催化氧化劑，安裝在汽車上是為了減少有害的廢氣排放。1968年美國在全國范圍內強制實施汽車排放法規后，催化氧化劑開始廣泛使用。現在全世界大多數汽車都使用催化氧化劑。因為催化氧化劑不能在鉛的存在下工作，催化氧化劑的引入使含鉛汽油逐步被淘汰，催化氧化劑也被用于工業生產以減少有害排放物，但它們最常見的出現在汽車上。

氮是由汽車產生的；催化氧化劑。理想情況下，汽車發動機的副產品只有二氧化碳、水和一些氮氣。這與動物的化學輸出量相似。但實際上，發動機的燃燒過程從來不是100%有效的，留下的是熱的，還未燃的碳氫化合物。在20世紀60年代以前，這些排放物被排放到大氣中，直到人們意識到它們對公眾和環境健康造成危害。現在，安裝在汽車排氣管上的催化氧化劑會迅速氧化大部分剩余的未燃碳氫化合物，從而產生更清潔的排放物。然而，催化氧化劑的速度必須在未燃燒的碳氫化合物飛出排氣管之前進行操作，從而限制了氧化過程的效率多年來，催化氧化劑的質量穩步提高，使汽車變得更清潔、更清潔。降低二氧化碳（二氧化碳）的排放量仍然是個難題。二氧化碳不能被氧化成更無害的東西，它是一種已知的溫室氣體，導致全球變暖。汽車中的催化氧化劑在相對較高的溫度下工作，大約750°F（400°C）。在工業中，催化轉化器可能比汽車中使用的大幾十倍，溫度高出幾倍。催化氧化劑的標準子部件包括一個線式燃燒器、催化劑床，催化劑床通常以蜂窩狀陶瓷或覆蓋在催化劑上的陶瓷珠的形式存在。

催化氧化劑可以使用銠作為催化劑。