什么是胡佛水壩旁路(the Hoover Dam Bypass)？
2010年，為了避開胡佛水壩區的交通堵塞，93號公路在美國境內開通，以避免交通堵塞，這是觀光客經常光顧的地方。繞道的建設包括在科羅拉多河上修建一座橋梁。 胡佛水壩靠近拉斯維加斯。由于被指定為北美自由貿易協定路線，美國9...
2010年，為了避開胡佛水壩區的交通堵塞，93號公路在美國境內開通，以避免交通堵塞，這是觀光客經常光顧的地方。繞道的建設包括在科羅拉多河上修建一座橋梁。
胡佛水壩靠近拉斯維加斯。由于被指定為北美自由貿易協定路線，美國93號公路出現了嚴重的交通擁堵。交通量的增加，加上水壩交叉口的嚴格限制，交通量顯著減慢。胡佛水壩繞道設計用于緩解增加的交通流量。3.5英里（5.6公里）的走廊連接克拉克縣，內華達州和莫哈夫縣，亞利桑那州。
胡佛水壩繞道讓司機可以避開胡佛大壩區域。行人和觀光交通以及2001年9月11日恐怖襲擊后加強的安全措施，需要一個更安全的過路處，以減少對大壩的可能襲擊，并緩解交通。自2010年10月19日開通以來，胡佛大壩繞道大大減少了大壩交叉口處的交通流量。旅客和商業交通現在可以繞開不足的雙車道大壩交叉口，留給觀光者和較慢的交通。胡佛大壩繞道道跨越科羅拉多河約1，在胡佛水壩以南500英尺（約457米）處，經過Mike O~卡拉漢帕特·蒂爾曼紀念橋（以前稱為科羅拉多河大橋）。該橋的長度約為2，這座連接亞利桑那州和內華達州公路的大橋是美國建造的第一座鋼筋混凝土組合橋大約17歲，每天有000輛車輛使用新的胡佛大壩繞道。隨著人們習慣于此，交通量預計在未來20年內將增加50%以上。其他應增加胡佛大壩繞道交通量的因素包括人口和貿易量的預期增長。該繞道工程于2003年初開始，但尚未完工完工至2010年10月14日。隨后的幾天里，行人、自行車和車輛相繼通行。這座橋的命名是為了紀念該地區兩位受人尊敬的公民。邁克O卡拉漢是一位獲獎的朝鮮戰爭退伍軍人，后來在1971年至1979年間成為內華達州州長，帕特·蒂爾曼在亞利桑那州立大學和國家足球聯盟的亞利桑那紅衣主教隊踢過職業足球。他拒絕了一份數百萬美元的足球合同，以便在2001年9月11日恐怖襲擊后參軍入伍。他在2004年死于在阿富汗的友軍火力。
胡佛水壩靠近拉斯維加斯。由于被指定為北美自由貿易協定路線，美國93號公路出現了嚴重的交通擁堵。交通量的增加，加上水壩交叉口的嚴格限制，交通量顯著減慢。胡佛水壩繞道設計用于緩解增加的交通流量。3.5英里（5.6公里）的走廊連接克拉克縣，內華達州和莫哈夫縣，亞利桑那州。胡佛水壩繞道讓司機可以避開胡佛大壩區域。行人和觀光交通以及2001年9月11日恐怖襲擊后加強的安全措施，需要一個更安全的過路處，以減少對大壩的可能襲擊，并緩解交通。自2010年10月19日開通以來，胡佛大壩繞道大大減少了大壩交叉口處的交通流量。旅客和商業交通現在可以繞開不足的雙車道大壩交叉口，留給觀光者和較慢的交通。胡佛大壩繞道道跨越科羅拉多河約1，在胡佛水壩以南500英尺（約457米）處，經過Mike O~卡拉漢帕特·蒂爾曼紀念橋（以前稱為科羅拉多河大橋）。該橋的長度約為2，這座連接亞利桑那州和內華達州公路的大橋是美國建造的第一座鋼筋混凝土組合橋大約17歲，每天有000輛車輛使用新的胡佛大壩繞道。隨著人們習慣于此，交通量預計在未來20年內將增加50%以上。其他應增加胡佛大壩繞道交通量的因素包括人口和貿易量的預期增長。該繞道工程于2003年初開始，但尚未完工完工至2010年10月14日。隨后的幾天里，行人、自行車和車輛相繼通行。這座橋的命名是為了紀念該地區兩位受人尊敬的公民。邁克O卡拉漢是一位獲獎的朝鮮戰爭退伍軍人，后來在1971年至1979年間成為內華達州州長，帕特·蒂爾曼在亞利桑那州立大學和國家足球聯盟的亞利桑那紅衣主教隊踢過職業足球。他拒絕了一份數百萬美元的足球合同，以便在2001年9月11日恐怖襲擊后參軍入伍。他在2004年死于在阿富汗的友軍火力。
- 發表于 2020-09-02 17:48
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