十六烷指數是多少(the Cetane Index)？
十六烷指數是用來估計柴油質量和組成的一個數字，這個數字代表從燃料噴入發動機到燃燒過程開始的時間。這個燃燒時間數字是測量燃料質量的有效手段，因為質量好的燃料會燃燒得更快。快速燃燒的燃料通常比燃燒時間長的燃料...
十六烷指數是用來估計柴油質量和組成的一個數字，這個數字代表從燃料噴入發動機到燃燒過程開始的時間。這個燃燒時間數字是測量燃料質量的有效手段，因為質量好的燃料會燃燒得更快。快速燃燒的燃料通常比燃燒時間長的燃料含有更少的污染物和雜質。十六烷指數得名于十六烷，這是柴油的另一個名稱。
柴油被指定為十六烷值。燃料的十六烷指數可作為傳統十六烷值的替代物，傳統十六烷值用于表征不同類型的柴油。為了計算十六烷值，必須在非常精確的條件下燃燒燃油一種特殊的合作燃料研究引擎（CFRE）裝置。這些裝置非常昂貴，通常只能在非常專業的環境中找到。為了克服計算十六烷值的挑戰，許多組織依賴十六烷指數作為計算的有效估計值。許多機構依賴于制定的標準ASTM D4737提供了一個基于四個燃料變量的計算公式。它們包括燃料的密度以及三個冷卻周期的回收溫度。而其他一些可能依賴于替代計算方法，這是最廣泛使用的國際標準之一最純凈、質量最高的十六烷值為100，所有其他燃油都按此比例進行評估。十六烷指數越高，燃油越好，噴射和燃燒之間的延遲越短。對于較低的指標值，燃油的質量可能較低，燃燒所需時間也會更長與較高的指標值相比，低十六烷值指標通常與噪音增加和排放水平更高有關。卡車和機械中使用的標準柴油的十六烷指數平均為40至55。與十六烷指數相關的主要優勢之一是成本低、計算簡單。而指標值永遠不會與十六烷值一樣精確，在正常情況下，它們確實是一個很好的估計值。指數值的一個主要缺點是它們不考慮燃料中發現的添加劑或某些類型的雜質。在非常精確的應用中，由于十六烷值的不精確性，十六烷值指數可能不合適。那些使用高端發動機的人可能希望進行十六烷值測試，而不是依賴估計值。
柴油被指定為十六烷值。燃料的十六烷指數可作為傳統十六烷值的替代物，傳統十六烷值用于表征不同類型的柴油。為了計算十六烷值，必須在非常精確的條件下燃燒燃油一種特殊的合作燃料研究引擎（CFRE）裝置。這些裝置非常昂貴，通常只能在非常專業的環境中找到。為了克服計算十六烷值的挑戰，許多組織依賴十六烷指數作為計算的有效估計值。許多機構依賴于制定的標準ASTM D4737提供了一個基于四個燃料變量的計算公式。它們包括燃料的密度以及三個冷卻周期的回收溫度。而其他一些可能依賴于替代計算方法，這是最廣泛使用的國際標準之一最純凈、質量最高的十六烷值為100，所有其他燃油都按此比例進行評估。十六烷指數越高，燃油越好，噴射和燃燒之間的延遲越短。對于較低的指標值，燃油的質量可能較低，燃燒所需時間也會更長與較高的指標值相比，低十六烷值指標通常與噪音增加和排放水平更高有關。卡車和機械中使用的標準柴油的十六烷指數平均為40至55。與十六烷指數相關的主要優勢之一是成本低、計算簡單。而指標值永遠不會與十六烷值一樣精確，在正常情況下，它們確實是一個很好的估計值。指數值的一個主要缺點是它們不考慮燃料中發現的添加劑或某些類型的雜質。在非常精確的應用中，由于十六烷值的不精確性，十六烷值指數可能不合適。那些使用高端發動機的人可能希望進行十六烷值測試，而不是依賴估計值。
- 發表于 2020-09-05 02:13
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