什么是阻力系數(Drag Coefficient)？
在流體和空氣動力學領域，阻力系數是指物體在流體介質（通常是水或空氣）上運動時的阻力或阻力的數值，它也可以考慮物體所處的表面面積，如水泥、草，或水。這一術語最常用于制造汽車、飛機和輪船等機器。 飛機；s阻力系數是表示機...
在流體和空氣動力學領域，阻力系數是指物體在流體介質（通常是水或空氣）上運動時的阻力或阻力的數值，它也可以考慮物體所處的表面面積，如水泥、草，或水。這一術語最常用于制造汽車、飛機和輪船等機器。
飛機；s阻力系數是表示機身在飛行中產生多少阻力的數值。機場管理員使用以下公式計算物體的阻力系數：2Fdd/pv2A。在這個公式中，"Fd"是指物體的阻力，或是與物體方向相反的能量。"p"是介質，而"v"是指物體的速度或速度。"A"則是指物體的參考面積。
阻力系數是跑車設計的重要組成部分。阻力系數公式的基本原理是流體介質的密度與它對物體的作用力，以及物體相對于流體的平方速度。當公式倒轉時，這個原理會更加明顯：Fd=（pv2 cdA/2）A。這也意味著阻力系數可以很大程度上取決于水的空氣通過物體的速度，可以隨著物體的形狀而改變。一般的經驗法則是流體介質所經過的區域越寬，阻力系數就越高。正方形和圓錐體的面積越大，就可以讓更多的空氣推動它，而不是錐形物體，因為圓錐上的空氣可以更快地離開它的尖端形狀這樣一來，方形物體比錐形物體阻力更大，速度也更慢，這一原理在汽車設計中經常用到，特別是對速度要求很高的跑車，可以觀察到賽車體積更小，而且很光滑，傾斜的前部。這是為了讓空氣更容易地通過汽車而沒有任何障礙物，從而產生更低的阻力系數、更高的速度和更有效地利用燃料。與普通汽車相比，跑車也有坐在地面更低的傾向，這樣一來，輪胎和地面之間的空氣就減少了，這樣汽車對地面的抓地力更好，行駛速度也更快。
飛機；s阻力系數是表示機身在飛行中產生多少阻力的數值。機場管理員使用以下公式計算物體的阻力系數：2Fdd/pv2A。在這個公式中，"Fd"是指物體的阻力，或是與物體方向相反的能量。"p"是介質，而"v"是指物體的速度或速度。"A"則是指物體的參考面積。阻力系數是跑車設計的重要組成部分。阻力系數公式的基本原理是流體介質的密度與它對物體的作用力，以及物體相對于流體的平方速度。當公式倒轉時，這個原理會更加明顯：Fd=（pv2 cdA/2）A。這也意味著阻力系數可以很大程度上取決于水的空氣通過物體的速度，可以隨著物體的形狀而改變。一般的經驗法則是流體介質所經過的區域越寬，阻力系數就越高。正方形和圓錐體的面積越大，就可以讓更多的空氣推動它，而不是錐形物體，因為圓錐上的空氣可以更快地離開它的尖端形狀這樣一來，方形物體比錐形物體阻力更大，速度也更慢，這一原理在汽車設計中經常用到，特別是對速度要求很高的跑車，可以觀察到賽車體積更小，而且很光滑，傾斜的前部。這是為了讓空氣更容易地通過汽車而沒有任何障礙物，從而產生更低的阻力系數、更高的速度和更有效地利用燃料。與普通汽車相比，跑車也有坐在地面更低的傾向，這樣一來，輪胎和地面之間的空氣就減少了，這樣汽車對地面的抓地力更好，行駛速度也更快。
- 發表于 2020-09-07 08:34
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- 分類：科學教育
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