什么是真空剎車(Vacuum Brake)？

真空制動系統在鐵路列車上一直是通用的標準制動系統，直到它被今天使用的更高效、更安全的壓縮空氣系統所取代。真空制動系統的功能是在貫穿列車的一系列軟管中產生真空。這些軟管連接到每節車廂的活塞裝置上，當由真空驅...

真空制動系統在鐵路列車上一直是通用的標準制動系統，直到它被今天使用的更高效、更安全的壓縮空氣系統所取代。真空制動系統的功能是在貫穿列車的一系列軟管中產生真空。這些軟管連接到每節車廂的活塞裝置上，當由真空驅動時，關閉車輪上的制動卡鉗。在舊的蒸汽火車上，真空由機車上的噴射器提供，而較新的系統使用電動真空泵。雖然壓縮空氣系統現在是大多數新列車的標準，仍然有鐵路運營商使用帶有壓縮空氣/真空聯合制動系統的機車車輛。女性的姿勢雖然通常有效，但簡單的真空制動系統有一個嚴重的，有時是致命的缺陷，即軟管的任何斷裂都會導致整個系統無法工作。這一致命的"致命弱點"導致了幾個涉及失控列車和最終安裝更安全的自動真空制動系統的嚴重事故。如果真空供應中斷，自動真空系統會鎖定所有列車的制動器。雖然安全，但系統初始化速度仍然很慢，特別是在長列車的情況下。這些性能這些問題慢慢地導致了壓縮空氣制動系統的廣泛安裝，這種系統的啟動和釋放速度更快，而且通常更安全。真空制動系統的核心是一根貫穿列車長度的中央真空管路或管道。該管路通常是車廂上的鋼管，與車廂之間的軟管相連獨立車廂。最后一節車廂的真空管路末端插入了一個盲板配件，以關閉電路。在蒸汽機車上，噴射器為制動器提供真空，并由司機室中的一系列操縱桿進行調節這些噴射器是簡單的蒸汽操作的文丘里管裝置，可吸入足夠的負壓來驅動真空制動系統。當需要制動力時，列車駕駛員啟動噴射器，將空氣從中心線抽出，從而在系統中產生真空。制動活塞總成安裝在每節車廂的下側，并與中央真空管路相連。當受到系統中的負壓移動時，該活塞會啟動一系列連桿，將制動蹄向上拉，使其緊靠車架車輪。當制動器松開時，真空度降低，空氣流回活塞缸，使其向后移動，然后重新打開制動卡鉗以釋放車輪。

發表于 2020-09-21 08:24
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分類：文化藝術

什么是真空剎車(Vacuum Brake)？

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