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帆船水翼船是帆船上的一種機翼狀結構，它比傳統的設計更具有速度優勢。它實際上能將大部分船體，甚至整個船體提離水面，這大大降低了它在水中的阻力。這個概念已有100多年的歷史，使人類能夠打破一些速度記錄。有些船可能可以改裝水翼艇。拿著一本書的女人大多數類型的船都可以容納水翼艇，帆船也一樣。航行的水翼船可以是單殼，通常被稱為單體船，雙體船，或者是三體船。雙體船是一艘有兩個外殼的帆船，而三體船有三個外殼。這些外殼由一個單一的上層甲板連接在一起。船越寬，航行的水翼船就越穩定。水翼船用它的翼狀附體工作。就像飛機上的機翼提供升力一樣，水翼船也在水中完成同樣的事情。主要的區別是水翼船不需要像飛機機翼那么大，因為水的密度比空氣大得多。航行水翼船的一個主要主張是它的飛行速度比它所依靠的風速要快。盡管看起來難以置信，但事實上確實如此水翼船可以將帆船提升到水翼船幾乎脫離水面的高度。當這種情況發生時，風吹過船帆為船提供推力，因此取代了最初負責推進的風，而最常見的航行水翼船是供一兩個人使用的，更大的模型也存在。較小的模型通常用于娛樂和比賽。較大的船實際上可能有堆疊的水翼船，這提供了更多的升力當船身從水中升起時，這就可以實現更高的速度。使用水翼艇的帆船的概念并不是什么新鮮事。1906年，威廉·E·米查姆（William E.Meacham）提出了第一個水翼艇構想。兩年后，亞歷山大·格雷厄姆·貝爾開始在實際應用中測試這個想法。到了1920年，水翼船的速度已經達到了每小時119英里（191.5公里每小時），從那時起，這一概念甚至被應用到摩托艇上，以幫助減少阻力和提高燃油效率。

發表于 2020-09-21 08:25
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分類：文化藝術

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