軌夾是一種工業用夾,用于將列車軌道固定在底板上——這些板將鋼軌固定在地面上。每個軌夾能夠在軌道上施加大約2噸(1814千克)的力。雖然軌夾是將鋼軌固定到底板上的常用方法,還有許多其他方法可以完成這項任務。 無眠軌道...
軌夾是一種工業用夾,用于將列車軌道固定在底板上——這些板將鋼軌固定在地面上。每個軌夾能夠在軌道上施加大約2噸(1814千克)的力。雖然軌夾是將鋼軌固定到底板上的常用方法,還有許多其他方法可以完成這項任務。

無眠軌道是高速鐵路系統的理想選擇。釘子、椅子和夾子都是確保軌道固定在地面上的不同方法。釘子是大型工業用釘子,可以打入地下以固定軌道尖頭比其他類型的鋼軌扣件更具成本效益,它們不是最可靠的夾具。當釘子因惡劣天氣而腐爛時,釘子有松動的趨勢。代替鐵路釘子的另一種方法是使用一種不會腐爛的木螺釘。

軌夾將火車軌道固定在底板上。20世紀50年代,英國大量使用鐵路椅子,雖然這些扣件大多已過時,但通過將這些鑄鐵裝置固定在鋼軌上,軌道就不會移動。由于鋼軌扣件領域的進步,椅子式扣件已不再是固定鋼軌的理想方式。鋼軌夾是確保鋼軌不會移動、彎曲、翹曲的最佳方法之一,或者rot。鋼軌夾由兩家主要的公司生產:Pandrol和Vossloh。最近,Pandrol發明了一種可以垂直使用的夾子,可以防止盜竊或腐蝕。除了椅子、夾子和釘子外,最近出現了一種將鐵軌固定在地面上的新方法,一些國家已經開始試驗"無眠軌道"或"管狀模塊化軌道"這些鐵軌直接設置在混凝土內部,這幾乎消除了對軌道維護的需要。雖然無眠軌道堅固耐用,幾乎不可摧毀,但安裝成本很高。然而,這些軌道完全是任何高速鐵路系統的理想選擇。最適合任何鐵路的扣件類型在很大程度上取決于在一個國家的氣候條件下。在較冷的氣候條件下,扣件可能是固定鋼軌的好方法,但在潮濕的氣候條件下,鋼軌夾最有效。當鋼軌扣件不夠牢固時,因此,可能會出現扣件。當高溫和潮濕將扣件從軌道上取下時,就會出現扣件。已經開始屈曲的鋼軌可能會導致危險的脫軌,這就是為什么所有鋼軌都應定期進行適當維護的原因。

鋼軌夾有助于確保鋼軌軌道不會移動、彎曲,扭曲或腐爛。