什么是輪缸(Wheel Cylinders)？
在許多現代汽車和其他車輛的制動系統中，通常在前輪上使用盤式制動器以增加制動力。但是在后輪上，通常使用鼓式制動器，這就需要使用輪缸。在鼓式制動器中，輪缸推動制動蹄，它又會壓在制動鼓的內部，產生摩擦，使車輛減速。 當駕...
在許多現代汽車和其他車輛的制動系統中，通常在前輪上使用盤式制動器以增加制動力。但是在后輪上，通常使用鼓式制動器，這就需要使用輪缸。在鼓式制動器中，輪缸推動制動蹄，它又會壓在制動鼓的內部，產生摩擦，使車輛減速。
當駕駛員向制動踏板施加壓力時，它推動液體通過通向鼓式制動器的液壓管路。車輪油缸作為液壓制動系統的一部分工作；液壓油，通常，某種類型的油被壓過一根狹窄的管子，這根管子又將液體推向輪缸中的活塞，然后汽缸在不同的壓力下頂著制動蹄推出，取決于施加在制動踏板液體上的壓力。這種類型的系統可以方便地調節制動功率，并減少驅動制動器所需的力。每個后輪都有自己的輪缸。它們安裝在制動鼓內部靠近制動鼓頂部的固定安裝點上當輪缸啟動時不會彎曲。輪缸的形狀類似短管或氣缸，活塞從兩側伸出。這些活塞位于氣缸內并由橡膠墊圈包圍，以防止液壓油泄漏。啟動時，通過氣缸的液體迫使活塞向外移動。當液體退回到氣缸中并通過液壓管路返回時，活塞也會后退，從而從制動鼓內部釋放制動蹄。車輪制動分泵的工作原理與盤式制動器上的主缸工作原理大致相同，但一般不那么堅固，過度磨損后更容易失效然而，與使用主缸的盤式制動器相比，車輪制動分泵相對容易更換，而且成本更低。車輪制動分泵也是制動系統中液壓油的接入點。每個分泵都有一個內置的放氣螺釘，松開或拆下時，允許接觸制動液。如果氣缸需要維修或更換，則必須對制動管路進行放氣，或用新的制動液沖洗。由于制動管路中有空氣，制動器將無法正常工作，當制動液流經系統時，氣缸上的放氣螺釘會松開。這樣，系統中的任何空氣可能會通過排氣口或發動機附近的儲液罐逸出。
當駕駛員向制動踏板施加壓力時，它推動液體通過通向鼓式制動器的液壓管路。車輪油缸作為液壓制動系統的一部分工作；液壓油，通常，某種類型的油被壓過一根狹窄的管子，這根管子又將液體推向輪缸中的活塞，然后汽缸在不同的壓力下頂著制動蹄推出，取決于施加在制動踏板液體上的壓力。這種類型的系統可以方便地調節制動功率，并減少驅動制動器所需的力。每個后輪都有自己的輪缸。它們安裝在制動鼓內部靠近制動鼓頂部的固定安裝點上當輪缸啟動時不會彎曲。輪缸的形狀類似短管或氣缸，活塞從兩側伸出。這些活塞位于氣缸內并由橡膠墊圈包圍，以防止液壓油泄漏。啟動時，通過氣缸的液體迫使活塞向外移動。當液體退回到氣缸中并通過液壓管路返回時，活塞也會后退，從而從制動鼓內部釋放制動蹄。車輪制動分泵的工作原理與盤式制動器上的主缸工作原理大致相同，但一般不那么堅固，過度磨損后更容易失效然而，與使用主缸的盤式制動器相比，車輪制動分泵相對容易更換，而且成本更低。車輪制動分泵也是制動系統中液壓油的接入點。每個分泵都有一個內置的放氣螺釘，松開或拆下時，允許接觸制動液。如果氣缸需要維修或更換，則必須對制動管路進行放氣，或用新的制動液沖洗。由于制動管路中有空氣，制動器將無法正常工作，當制動液流經系統時，氣缸上的放氣螺釘會松開。這樣，系統中的任何空氣可能會通過排氣口或發動機附近的儲液罐逸出。
- 發表于 2020-09-25 17:56
- 閱讀 ( 886 )
- 分類：文化藝術
admin
0 篇文章
作家榜 ?
-
xiaonan123
189 文章
-
湯依妹兒
97 文章
-
luogf229
46 文章
-
jy02406749
45 文章
-
小凡
34 文章
-
Daisy萌
32 文章
-
我的QQ3117863681
24 文章
-
華志健
23 文章