ATV散熱器通常包括一個鋁芯,由冷卻管和散熱片與塑料水箱組合而成,用于冷卻機器的發動機。鋁芯是散熱器中冷卻液流過的區域。小鋁帶稱為散熱片,有助于吸收冷卻液中的熱量。當空氣經過這些散熱片并通過散熱器時,熱量又會散...
ATV散熱器通常包括一個鋁芯,由冷卻管和散熱片與塑料水箱組合而成,用于冷卻機器的發動機。鋁芯是散熱器中冷卻液流過的區域。小鋁帶稱為散熱片,有助于吸收冷卻液中的熱量。當空氣經過這些散熱片并通過散熱器時,熱量又會散失到大氣中。通過在散熱器芯上添加更多排冷卻管,可以提高散熱器的冷卻效率。

修理損壞的ATV散熱器時,將其送至專業的商店可能是最好的選擇。大多數成人尺寸的全地形車(ATV)發動機通常都是液冷式的。冷卻液通過ATV散熱器循環冷卻,而流經散熱器的空氣會帶走多余的熱量。在大多數機器上,ATV散熱器都被塞進了車架中,就在發動機前面,既能保護發動機不受損壞,又能使發動機獲得最佳的氣流。為了保持冷卻液和發動機的冷卻溫度,通常在ATV散熱器后面安裝一個電風扇,在機器怠速運轉時將空氣吸入其中,許多早期的全地形車都使用風冷汽油發動機,提供高功率,為尋求刺激的車手提供充足的手段來滿足速度需求。在最早的機器中,發動機經常過熱,偶爾會損壞發動機,以至于需要更換發動機。亞視制造商很快在該機器的液冷發電廠中增加了一個亞視散熱器,過熱問題得到了解決。這也使四沖程發動機取代了以前使用的風冷發動機,二沖程發動機冷卻液從散熱器底部抽出,進入發動機,再次開始冷卻程序。維修損壞的ATV散熱器通常是一項最好留給專業散熱器維修廠的任務。有多種化學品和產品是為自己動手(DIY)散熱器維修工設計和銷售的;但是,這些產品大多是為臨時或緊急維修而設計的,并不能承受亞視典型磨損的嚴酷考驗,與其冒著家用亞視散熱器維修失敗而損壞發動機的風險,不如花更多的錢進行專業維修。