擁擠定價是一種在交通高峰時期減少交通擁擠的系統。該系統包括在高峰擁擠期間向通勤者收取特定交通網絡附加費。然后,高峰時段的出行可以轉移到其他交通方式或較不繁忙的時段。這種策略可以更好地管理道路的擁堵。當從...
擁擠定價是一種在交通高峰時期減少交通擁擠的系統。該系統包括在高峰擁擠期間向通勤者收取特定交通網絡附加費。然后,高峰時段的出行可以轉移到其他交通方式或較不繁忙的時段。這種策略可以更好地管理道路的擁堵。當從道路上撤走一小部分通常數量的車輛時,交通可以更有效地流動。

擁擠定價可以減少高峰出行期間的交通量擁擠收費背后的經濟學原理是這樣一種理論,即在零價格下,需求大于供給。如果一種商品或服務是免費提供的,人們往往會比他們想要的更多必須付費。免費使用服務或貨物會導致誤用和浪費。因此,擁擠定價是基于一個簡單的經濟概念,即對一個貨物或服務收費,使其對用戶更有價值。這是一種利用市場力量減少與之相關的污染和浪費的方法交通擁擠。這種供應短缺是通過收取均衡價格來糾正的。均衡價格是指一種商品的供應量等于需求量的市場價格在交通高峰時段,對增加附加費的司機實施收費,讓通勤者更清楚自己造成的擁堵其他行業也采用了類似的技術,并解釋了電話和電費的變化。世界上許多城市,包括美國的一些城市,已經成功地實施了這種減少高峰時段交通量的方法。擁擠收費計劃還可以利用收集到的資金來改善交通系統,包括公共交通和自行車設施。這為通勤者提供了其他交通選擇,最終可以平衡交通負荷盡管擁擠收費已被廣泛接受,但也有批評人士認為收費不公平,給鄰近社區帶來經濟負擔,批評人士指出,這種定價方法對鄰近的零售企業和社區的經濟健康都有負面影響。他們認為擁擠收費只是另一種稅收。盡管有人批評擁擠收費,擁擠收費的支持者說,這種方法實際上可以節省納稅人的錢。一些交通部門估計,交通延誤和交通擁堵實際上會使人們損失工資和汽油。高峰小時收費有助于消除這種浪費。文獻表明,大多數經濟學家都同意,公路收費是一種經濟有效的緩解擁堵的方法。