路是由什么構成的(Roads Made of)？

根據其預期用途和公眾需求，不同的道路由不同的材料建造而成。用于長期汽車交通的常規道路通常是分層建造的，可能包括沙子、礫石、焦油、鋪路磚、瀝青或混凝土。用于商業用途的專用道路可使用其他材料，如作為可回收的橡膠...

根據其預期用途和公眾需求，不同的道路由不同的材料建造而成。用于長期汽車交通的常規道路通常是分層建造的，可能包括沙子、礫石、焦油、鋪路磚、瀝青或混凝土。用于商業用途的專用道路可使用其他材料，如作為可回收的橡膠或金屬。在美國，一些早期的道路實際上是用成行排列的劈開的木頭建造的。這些被稱為燈芯絨道路。

車道和其他交通量低的道路可能是用傳統的混凝土鋪路，因為它們不太可能承受極端的壓力。也許最常見的道路材料是泥土。當人類和原始機器穿越時，阻力最小景觀，車轍會在地面上形成。當土地所有者擁有產權時，這些早期的土路通常沿著地產線形成。在早期，幾乎沒有正式的建設，但個人可以自由地進行諸如除草和修建橋梁等改進

能夠承受長期秋季交通的道路通常是分層建造的隨著人們對更好道路的需求不斷增長，工程師們開發出新的方法來建造長期使用的道路沙石、碎石和各種柏油被用來為行人和輪式運輸建立官方道路，雖然它們是對無等級且通常無法通行的土路的改進，但它們仍然受自然和時間的支配

柏油通常用于道路的建造。到了20世紀20年代，許多新的道路都是用一種新的混合料建成的，這種廢料來自原油和礫石，稱為瀝青混凝土可以倒在準備好的沙礫層上，形成一個堅固但有韌性的表面。汽車可以在瀝青表面上行駛而不會造成太大的損壞，盡管交通引起的持續應力會隨著時間的推移而使瀝青變形。瀝青仍然用于修路，主要是因為它生產成本低，易于使用。

可用于鋪路的瀝青瑪蹄脂實際上是防水的為了提高耐久性，一些道路是用混凝土建造的。混凝土的使用壽命通常比瀝青長，但如果不使用鋼筋加固或分成更小的部分，就像人行道一樣，混凝土也容易開裂和碎裂。混凝土的各個部分通常被放在一起形成道路，盡管有些可能是通過使用木制模板在現場建造的

有些道路是用可回收的橡膠鋪路機鋪筑的。舊城市的一些道路可能是用磚鋪路機或光滑的石頭建成的。磚匠或石匠會把鋪路機鋪在預先準備好的用水泥漿或混凝土將石塊固定在適當的位置上。當瀝青的使用越來越普遍時，許多磚石路只是簡單地鋪在上面。偶爾瀝青層會被磨損，露出原來使用的磚塊或其他材料

道路通常是分層建造的，其中可以包括瀝青。