什么是通勤城鎮(Commuter Town)？

通勤城鎮又稱遠郊區或臥室社區，是高速公路的發展、龐大的公共交通系統、城市的衰敗、城市的高人口率等多種因素共同作用的一種現象，人們希望生活在一個不同于他們工作的地方的愿望的表達，這種愿望的動機通常是希望居住在...

通勤城鎮又稱遠郊區或臥室社區，是高速公路的發展、龐大的公共交通系統、城市的衰敗、城市的高人口率等多種因素共同作用的一種現象，人們希望生活在一個不同于他們工作的地方的愿望的表達，這種愿望的動機通常是希望居住在犯罪率較低、學區更好、住房面積更大、價格更便宜的地區。他們通常建在一段距離上，有時離中心工作場所，通常是城市100多英里，大多數居民上下班往返。

一些通勤者使用公共交通工具。通勤城鎮可能從郊區的邊緣地區開始，通常是在農村地區。一個單一的住宅項目，可能只有100個住宅，就可以定義所謂的遠郊區。因為該地區的住房仍然很少，所以遠郊區可能不是一個真正的"城鎮"，可能很少有機會進入各種商業企業，如雜貨店，醫生辦公室等，以及少數公立學校。

臥室社區是一個郊區或社區，主要由單戶家庭組成如果遠郊區開始發展，就會建設更多的住宅區，并發展成為一個擁有警察局、學校等公共資源的城鎮，以及各種商業企業。可利用的空間往往允許建造比擁擠的城市或高度發達的郊區環境更大的住宅。這種有時被稱為"麥克豪宅"的住宅，可能會被一些人所青睞，而不是城市地區的住房，而且可能仍然比在市區購買或租賃的便宜。

連接邊緣通勤城鎮和城市中心可能需要高速列車為了讓通勤小鎮生存、發展和繁榮，需要快速進入高速高速公路或高速火車等公共交通工具。通勤城鎮可能會沿著靠近公路的相對農村地區涌現出來，以提供較便宜的住房。隨著通勤城鎮的發展，它們也可能變得太大、太貴，或表現出更高的犯罪率。當這種情況發生時，可以建造遠離中心工作地點但仍能快速進入高速公路或高速公路的城鎮。

通勤城鎮需要快速進入高速公路和公共交通如果城市地區的主要雇主出現衰退，通勤城鎮的人口會迅速減少。這證明了加州硅谷網絡產業的大量雇員的情況。隨著硅谷的重組和重建，通勤城鎮的人口再次增加，盡管住房價格下降了。此外，當通勤城鎮發展壯大時，也存在一些問題。由于許多家庭都居住在家里，孩子們很容易就成了鎖匙兒童，或者呆在放學后的托兒所。通勤費用會很高，當人們單獨坐汽車長途通勤時，會造成污染。單程通勤需要幾個小時才能將8小時的工作日變為12小時的工作日。高速公路上的通勤者越來越擁擠，這就導致了更頻繁地需要對公路進行修修修，并且隨著交通量的增加，通勤時間也更長了有些人在相當大的通勤城鎮找工作，但工資往往與生活開支不相稱。有需求的公司，如大賣場，往往支付不到人們在通勤城鎮居住的足夠的工資，除非他們有其他來源收入，如通勤配偶或伴侶的收入。更多的資源消耗會導致更高的稅收，以支持公用事業、執法、醫院和社區發展，提高生活成本，并使人們難以概念化地擺脫通勤生活方式另一方面，通勤城市可能仍然比城市生活更好，尤其是當社區有好學校、大房子和低犯罪率的時候，并且愿意犧牲每天上下班所需的額外時間。這通常被視為生活質量的提升，對許多人來說，這是值得付出每天通勤上班的代價的。

有些人上下班每天工作。