什么是馬蹄形曲線(Horseshoe Curve)？
馬蹄形曲線是賓夕法尼亞州鐵路為跨越阿勒格尼山脈而修建的半圓形鐵路軌道。馬蹄形曲線于1854年建成，是一項工程上的勝利，為旅客和貨物列車開辟了東西向的旅行。它對美國歷史產生了如此重大的影響，1966年曲線獲得了國家歷...
馬蹄形曲線是賓夕法尼亞州鐵路為跨越阿勒格尼山脈而修建的半圓形鐵路軌道。馬蹄形曲線于1854年建成，是一項工程上的勝利，為旅客和貨物列車開辟了東西向的旅行。它對美國歷史產生了如此重大的影響，1966年曲線獲得了國家歷史地標的地位。它被列入國家歷史遺跡名錄，并將由美國政府保護。每天大約有50列客貨列車通過馬蹄形曲線
馬蹄形曲線連接著東海岸城市費城和賓夕法尼亞州西半部的匹茲堡市，中部是阿勒格尼山脈賓夕法尼亞州為商業和向西旅行提供了一個重要的障礙。鐵路工程師開始連接東海岸城市費城和賓夕法尼亞州西半部的匹茲堡市。工程師們能夠安全地在大部分山區鋪設鐵軌。5英里（8公里）賓夕法尼亞州阿爾圖那市以西，地形變得太陡了。鐵路工程師們在討論通往阿爾圖那的最佳路線。一條穿過山巒的隧道造價昂貴，而且要花很多年才能建成山上的鐵軌需要不安全地增加海拔為了使列車安全行駛，軌道的海拔高度不能超過1.8%，或者每100英尺（30.48米）的上升1.8英尺（0.55米）馬蹄形曲線，海拔高度為每100英尺（30.48米）一英尺（0.3米）的馬蹄形曲線。這些軌道沿著山腳延伸，然后穿過一條溝壑，然后又繞回到原來的方向。在兩年的時間內建成，1854年開通了一條單軌鐵路。隨著交通量的增加，三條新的增加了鐵軌。游客和火車愛好者很快就開始前往馬蹄形曲線的地點，觀看鐵軌和火車在山上的行駛。1992年，鐵路與國家公園管理局聯合，在鐵軌底部開設了游客中心和停車場。游客可以乘坐小型傾斜軌道車從停車場向鐵軌上爬上陡峭的山坡，欣賞山景和風景。還可以步行爬上194級陡峭的人行道到達鐵軌。軌旁野餐區使馬蹄形曲線是一個受歡迎的目的地。
馬蹄形曲線連接著東海岸城市費城和賓夕法尼亞州西半部的匹茲堡市，中部是阿勒格尼山脈賓夕法尼亞州為商業和向西旅行提供了一個重要的障礙。鐵路工程師開始連接東海岸城市費城和賓夕法尼亞州西半部的匹茲堡市。工程師們能夠安全地在大部分山區鋪設鐵軌。5英里（8公里）賓夕法尼亞州阿爾圖那市以西，地形變得太陡了。鐵路工程師們在討論通往阿爾圖那的最佳路線。一條穿過山巒的隧道造價昂貴，而且要花很多年才能建成山上的鐵軌需要不安全地增加海拔為了使列車安全行駛，軌道的海拔高度不能超過1.8%，或者每100英尺（30.48米）的上升1.8英尺（0.55米）馬蹄形曲線，海拔高度為每100英尺（30.48米）一英尺（0.3米）的馬蹄形曲線。這些軌道沿著山腳延伸，然后穿過一條溝壑，然后又繞回到原來的方向。在兩年的時間內建成，1854年開通了一條單軌鐵路。隨著交通量的增加，三條新的增加了鐵軌。游客和火車愛好者很快就開始前往馬蹄形曲線的地點，觀看鐵軌和火車在山上的行駛。1992年，鐵路與國家公園管理局聯合，在鐵軌底部開設了游客中心和停車場。游客可以乘坐小型傾斜軌道車從停車場向鐵軌上爬上陡峭的山坡，欣賞山景和風景。還可以步行爬上194級陡峭的人行道到達鐵軌。軌旁野餐區使馬蹄形曲線是一個受歡迎的目的地。
- 發表于 2020-09-01 22:22
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