什么是高鐵(High-Speed Rail)？

高速鐵路是指在特殊軌道上以超過200公里/小時（125英里/小時）的速度行駛的列車。國際鐵路聯盟（International Union of railways）將高速列車描述為在專用軌道上行駛速度超過250公里/小時（155英里/小時），或在升級后的常規軌道...

高速鐵路是指在特殊軌道上以超過200公里/小時（125英里/小時）的速度行駛的列車。國際鐵路聯盟（International Union of railways）將高速列車描述為在專用軌道上行駛速度超過250公里/小時（155英里/小時），或在升級后的常規軌道上時速超過200公里/小時的列車。高速列車在日本和法國使用最為廣泛，但中國和美國各有一輛，正在考慮進一步采用。其他擁有高速列車的國家包括比利時、德國、意大利、葡萄牙、韓國、西班牙、臺灣和英國。世界上第一輛高速列車是1964年10月推出的TōkaidōShinkansen，它在日本東京和大阪之間行駛。

高速列車通常有空氣動力機車罩。最新的高速鐵路研究涉及使用磁浮軌道，在磁浮軌道上精心布置磁鐵，使列車能夠真正漂浮在鐵軌之上。這是相對昂貴的，但大大降低了成本摩擦和提高可能的最高速度。日本磁懸浮列車JR磁懸浮MLX01在2003年達到了361英里/小時（580.9公里/小時），創造了最快列車的記錄。傳統鐵路列車的記錄是由法國TGV的grande vitesse列車創造的，在2007年4月3日達到357.2英里/小時（574.8公里/小時）。

火車是Grande Vitesse的縮寫，意思是"高速列車"。TGV是法國運營的一種高鐵服務。在人口密度高、距離長但不長的地區，高速列車是一種有效的交通方式時間太長了。這就是為什么在法國和日本采用高速列車的原因。去機場、通過安檢、登機、滑行和起飛的準備時間較長，因此在某些情況下，高速列車成為航空旅行的一種有吸引力的替代品已經有人提議在東海岸的波士頓、紐約和華盛頓特區之間以及在加利福尼亞州的舊金山和薩克拉門托之間發展高速列車。

子彈頭列車連接東京和日本其他主要城市。高速列車比航空旅行的一些優勢在于運力更大，更少的燃料消耗、更低的成本、更少的污染和更好的安全性。根據經驗，在3小時以下的行程中，高速列車比飛機更方便。對于300公里/小時（186英里/小時）或400公里/小時（249英里/小時）的高速列車來說，這可以延伸到相當長的距離。投資一個新的高鐵系統和專用軌道的建設讓投資者對這些建議持謹慎態度，核能也是一個問題。

歐洲高速鐵路服務延伸至比利時。