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彈簧鉤環是安裝在裝有鋼板彈簧的車輛上的一種裝置。它安裝在鋼板彈簧的一端，使其能夠彎曲和移動，同時使輪胎保持在路面上。沒有鉤環，當遇到碰撞或障礙物時，彈簧將無法移動，輪胎將脫離路面。彈簧鉤環也可以加長，從而提升或增大車輛的離地間隙。手放在臀部，鋼板彈簧通過穿過彈簧孔眼和安裝支架的長螺栓。彈簧的一端緊緊地固定在車輛底盤上，不能移動，彈簧的另一端有一個彈簧鉤環，安裝在底盤支架和彈簧孔之間。這不過是兩塊扁平的鋼片，上面鉆有幾個孔，以允許不同的安裝高度。當懸架通過彈簧時，卸扣允許通過拉入或推出來移動懸架上下循環。通過選擇將彈簧安裝在離車輛底盤最遠的安裝孔處，彈簧會降低，從而提高車輛的行駛高度。但這不會增加車輛車軸與地面之間的間隙，它確實增加了車輛擋泥板和輪胎之間的間隙量。當車身在底盤上彎曲時，這種增加使車輛能夠通過更崎嶇的地形。某些彈簧鉤環設計還包括一個轉環，使車輛在彈簧彎曲時能夠旋轉。這種彈簧卸扣通常用于惡劣的越野應用中。這種類型的彈簧卸扣也可以包括一套鉸鏈式卸扣，當卸扣完全彎曲時，打開，使卸扣的長度增加一倍，從而使彈簧允許的行程增加兩倍在高速公路上運行安裝在最大升力處的鋼板彈簧的缺點是，這會使車輛在彈簧上擺動。在較長的時間內，杠桿作用將開始拉動和推動鋼板彈簧，直到鋼板彈簧變松或變松為止。這反過來會使底盤在彈簧上搖擺，并失去一些設計在車輛上的控制裝置。雖然這種擺動看起來很小，但在緊急轉彎情況下，它會對車輛的操縱產生不利影響。

發表于 2020-09-21 06:07
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分類：文化藝術

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