半軸是獨立懸架上使用的一種部件,在Corvette、Jaguar XKE或某些版本的四輪驅動卡車中都有。半軸從牢固安裝的橋差速器到車輪或在懸架的中間位置運行,因此稱之為半軸。通常在半軸的每一端裝有萬向節(U形接頭)或等速萬向節(C...
半軸是獨立懸架上使用的一種部件,在Corvette、Jaguar XKE或某些版本的四輪驅動卡車中都有。半軸從牢固安裝的橋差速器到車輪或在懸架的中間位置運行,因此稱之為半軸。通常在半軸的每一端裝有萬向節(U形接頭)或等速萬向節(CV)接頭,懸架可以在路況允許的情況下行駛,而不會約束懸架。雖然外側制動系統在卡車上很常見,一些跑車和高性能車輛依賴于將制動盤置于差速器和半軸之間的內側制動系統。
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拿著一本書的女士使用半軸獨立懸架的優勢之一是消除了傳動系統中大量的非簧載重量通過將車橋差速器牢固地安裝在車輛底盤上,當車輛遇到顛簸時,差速器不會上下跳動。只有輪胎和半軸相對于懸架行程在移動。這樣一來,車輛將更快地從顛簸路面或賽道表面的影響中恢復過來,從而使車輛能夠使用更高的速度,并且更容易被駕駛員控制。對于在車軸上設計了額外行程的懸架,通常使用分體式半軸。車軸的兩個半部分相互展開和壓縮,在不產生懸架約束的情況下提供更大的懸架行程。通常依靠花鍵軸插入到花鍵接收器中,這種類型的車軸能夠保持整體式半軸的所有強度。由于需要潤滑和維修的U形接頭多得多,因此需要對這種類型的懸架進行更多的維護在熱桿和定制車輛領域,由于部件允許的額外鉻含量,獨立懸架半軸的使用通常適用于街道桿。克爾維特懸架由于其改進的幾何結構和提高的行駛質量,通常用于街道桿,而Jag的后懸架經常被稱為有史以來最漂亮的后懸架,安裝在車輛上的一些管理機構的幾個熱棒俱樂部和汽車俱樂部在世界各地。