什么是飛行軛(Flight Yoke)？
飛行操縱桿是大多數飛機上用于輸入運動控制的裝置。它本質上是一個有手柄的立柱，具有向前、向后和側向鉸接的能力，還可以像汽車的方向盤一樣轉動。這樣，它就可以用來引導飛機沿所有三個軸運動，并允許旋轉。飛行操縱桿作為...
飛行操縱桿是大多數飛機上用于輸入運動控制的裝置。它本質上是一個有手柄的立柱，具有向前、向后和側向鉸接的能力，還可以像汽車的方向盤一樣轉動。這樣，它就可以用來引導飛機沿所有三個軸運動，并允許旋轉。飛行操縱桿作為飛行控制系統的一部分，與控制偏航（即側向運動）的踏板一起工作，以提供對方向的完全控制。
飛行操縱桿是飛行員用來移動飛機副翼和升降舵的控制裝置。這取決于飛機的尺寸飛機的飛行操縱桿可以機械或電子方式連接到機翼的控制面上。小型飛行器通常有從襟翼、副翼和其他表面直接延伸到駕駛艙的電纜，機械系統主要依靠施加在軛架上的物理力，在某種程度上類似于汽車中的非動力轉向系統。由于與飛行器外部部件的直接物理連接，觸覺反饋返回到飛行員穿過軛架，發出有關問題的警告，如湍流或接近失速。較大的飛船很快變得很難只靠機械控制來駕駛，因此，液壓系統經常被用來增加飛行員的輸入。這些液壓系統與伺服系統相連，伺服系統對來自飛行操縱桿的壓力作出反應，并使活塞動作。雖然有效，但增加所有必要的液壓系統會增加飛機的重量。這對飛行特性產生了負面影響，因此，商用客機和其他大型飛機都有電傳飛行系統這些系統用電子接口取代了駕駛艙和飛行控制表面之間的直接電纜連接。專用軟件解釋飛行員從飛行操縱桿輸入的信息，并相應地刺激控制面上的執行器，適當地移動襟翼。通常電傳飛行系統具有電子反饋功能，例如，當接近失速時，它會導致磁軛開始抖動，模擬傳統的飛行控制系統。在飛行模擬器中，可以用一個磁軛來代替操縱桿或其他控制外圍設備。設計范圍從簡單的家用設備到僅表面上再現真實的飛行操縱桿，在商業和軍事訓練中使用的飛行操縱桿在外觀和操作上與真實的飛機幾乎無法區分。
飛行操縱桿是飛行員用來移動飛機副翼和升降舵的控制裝置。這取決于飛機的尺寸飛機的飛行操縱桿可以機械或電子方式連接到機翼的控制面上。小型飛行器通常有從襟翼、副翼和其他表面直接延伸到駕駛艙的電纜，機械系統主要依靠施加在軛架上的物理力，在某種程度上類似于汽車中的非動力轉向系統。由于與飛行器外部部件的直接物理連接，觸覺反饋返回到飛行員穿過軛架，發出有關問題的警告，如湍流或接近失速。較大的飛船很快變得很難只靠機械控制來駕駛，因此，液壓系統經常被用來增加飛行員的輸入。這些液壓系統與伺服系統相連，伺服系統對來自飛行操縱桿的壓力作出反應，并使活塞動作。雖然有效，但增加所有必要的液壓系統會增加飛機的重量。這對飛行特性產生了負面影響，因此，商用客機和其他大型飛機都有電傳飛行系統這些系統用電子接口取代了駕駛艙和飛行控制表面之間的直接電纜連接。專用軟件解釋飛行員從飛行操縱桿輸入的信息，并相應地刺激控制面上的執行器，適當地移動襟翼。通常電傳飛行系統具有電子反饋功能，例如，當接近失速時，它會導致磁軛開始抖動，模擬傳統的飛行控制系統。在飛行模擬器中，可以用一個磁軛來代替操縱桿或其他控制外圍設備。設計范圍從簡單的家用設備到僅表面上再現真實的飛行操縱桿，在商業和軍事訓練中使用的飛行操縱桿在外觀和操作上與真實的飛機幾乎無法區分。
- 發表于 2020-09-25 15:38
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