天鴿剛走帕卡又來！兩次臺風為何結伴而行？

今年第14號臺風“帕卡”已于今天9點前后在廣東臺山東南部沿海地區登陸，登陸時中心風力33米/秒（12級）。預計27日20時-28日8時，會出現比較強的降雨，累計雨量將遠超“天鴿”。

臺風“帕卡”的影響

廣東：多地啟動防風、防臺響應

廣東珠海、中山、江門等地啟動防風Ⅰ級應急響應。在Ⅰ級應急響應期間，全市范圍內實行“五停”，即：停工、停課、停運、停市、停業。除搶險救援人員外，其他人員切勿隨意外出。

廣東廣州、江門、湛江等地海事部門已于26日上午相繼啟動防熱帶氣旋III級響應。

珠三角：部分鐵路列車調整

為應對臺風“帕卡”來襲，珠三角鐵路對27日部分旅客列車進行運行調整。

除跨海列車外，普鐵方面廣茂鐵路影響較大，27日部分途經此線路列車停運，具體為：深圳東開K9044/5次、茂名開K9046次、廣州開K365/4/5次、K9049/8次及K841/4/1次、深圳西開K586/7次及K836/7次、廣州東開K1224/1次、信宜一深圳K9047/50/47次。高鐵城際方面主要影響廣珠城際，27日14點前廣珠城際鐵路停運，當日14點前珠海始發終到的長途動車組列車全部改為廣州南始發終到。

圖片來源：微博@深圳特區報

鐵路部門表示，已購買上述停運車次的列車車票旅客，可不晚于票面乘車日期起30日內(含當日)持車票到車站窗口辦理退票手續，不要集中前往車站退票；在12306網站購買車票的旅客，如尚未換取紙質車票，可在網站直接辦理退票，均不收手續費。

此外，廣州白云機場于26日19:15再次啟動了防臺風藍色預警，全力以赴備戰“帕卡”。截至目前，航班起降總體正常，服務保障有序。

南方航空方面，截至27日上午9點，南航計劃取消當日往返深圳航班18班，安排深圳進港航班按14：00后降落準備。

澳門：掛8號風球

8月23日，今年第13號臺風“天鴿”正面襲擊澳門。中新社記者龍土有攝

27日上午6時澳門懸掛8號東北風球。

據澳門地球物理暨氣象局表示，“帕卡”正集結于澳門東南90公里處，預計風力將持續增強，黃色風暴潮警告也于今天11時00分生效，三條澳凼跨海大橋及蓮花大橋于7時25分封閉。

兩次臺風登陸僅差4天歷史少見

臺風“天鴿”（23日登陸）正面襲擊珠三角不到4天，臺風“帕卡”又接踵而至，直奔廣東。臺風為何對廣東如此“重度偏愛”？

氣象部門介紹，相隔4天“帕卡”又來，臺風如此結伴而來，在歷史上很少見。

統計數據顯示，廣東是我國臺風登陸最多的省份。1949－2016年，廣東共遭遇181個臺風，其中達到臺風及以上級別的有61個。

而從1954年至今，共有6對“結伴”登陸廣東的臺風，相隔均不超過5天。廣東為何如此“招臺風”？

氣象專家介紹，廣東是我國海岸線最長的省份，且直接面向南海、太平洋，為臺風提供了更充裕的“著陸點”。副熱帶高壓和臺風的相互配置，往往決定著臺風的移動路徑。當副熱帶高壓較弱時，臺風可能會穿過副高北上，但當副高強盛時，臺風則只能乖乖聽話，沿著副高邊緣移動。今年8月，副熱帶高壓偏強，位置偏西且十分穩定，在副高下方偏東氣流的引導下，臺風更容易影響華南沿海，尤其是廣東地區。

兩次臺風登陸地點相似，謹防疊加效應

氣象專家提醒，雖然“帕卡”強度不及前臺風“天鴿”，但登陸地點相似，風雨影響區域重合，要謹防災害疊加效應。

這些防臺風知識你要掌握

臺風猛于虎，強風有可能吹倒建筑物、高空設施，造成人員傷亡，一些防御技能該掌握一下。

1. 關注臺風動態，提前調整出行安排，避免前往臺風影響地區，特別不要到臺風影響區的沿海景點游玩，不要乘坐各類“休閑船只”“三無船只”等船只冒險出海觀光。

2. 臺風影響期間撤離沿海低洼地區的房屋、不要進入車庫，不要到沿海的道路、堤圍觀海看潮。

3. 臺風來臨前，停留在堅固安全房屋內防風避險，避免外出。居住在各類危舊住房、廠房、鐵皮屋、工棚的群眾要主動轉移避險。不要在臨時建筑(如圍墻等)、廣告牌、鐵塔、大樹等附近避風避雨。車輛盡量避免在強風影響區域行駛。

4. 及時搬移屋頂、窗口、陽臺處的花盆、懸吊物等；及時檢查門窗、室外空調、太陽能熱水器、廣告牌、塔吊的安全，并提前做好加固。

5. 密切關注降雨情況，防范山洪、中小河流洪水和地質災害，特別是居住在山邊、河邊、水邊(如沿河低洼地區、山洪溝、削坡建房)的群眾要提前撤離到安全地帶。

6. 敬畏自然，珍惜生命，不要低估臺風的破壞力，密切關注三防和氣象、海洋、水文部門發布的預報預警信息和防御指引，提高防災避險意識，主動在安全的區域防災避險，確保生命安全。

臺風來了，五不要

不要到室外拍風景，