基于性能的后勤是一種最初由美國國防部(DoD)創建的模型,但后來被其他國際國防組織采用。基于性能的后勤的基本前提是從原始數字數據轉移到實際應用的后勤。例如,在較舊的物流模型中,最后一次運送食物的數量與所需食物的總...
基于性能的后勤是一種最初由美國國防部(DoD)創建的模型,但后來被其他國際國防組織采用。基于性能的后勤的基本前提是從原始數字數據轉移到實際應用的后勤。例如,在較舊的物流模型中,最后一次運送食物的數量與所需食物的總量相比較,將一個特定地點準時交付的食物量與該地點當時所需的食物量相比較。基于績效的物流作為一種物流模式,既受到贊揚,也受到輕蔑。

更古老物流模型往往無法融入最新的技術進步。物流是一個非常古老的領域,它將會計、科學和戰略整合到一個復雜的整體中。從軍事角度來說,后勤是保障。它涵蓋了從讓人們到他們需要的地方,當他們需要的時候,到有足夠的子彈在手上解決沖突。如果它涉及到移動人或物體或任何人或物體需要的東西,那么它就是后勤的一部分

美國政府一直在尋求穩步改善軍事作戰中基于性能的后勤保障隨著軍事行動變得越來越復雜,對詳細和具體的后勤保障的需求變得更加重要。美國政府認定,從總體上講,它無法在預算內按時向軍方提供必要的后勤支持。雖然系統的某些部分運行良好,但其他部分卻被埋沒不必要的物品或缺乏基本必需品。美國使用的是一種運行多年的舊物流模式。舊模式的困難往往是缺乏新技術的結合。速度,軍事行動的距離和終點要求與1950年的類似行動有很大不同。由于美國政府歷來難以及時適應不斷變化的技術,基于績效的后勤和后勤私有化的概念成為一種前沿方法新的方法拋棄了許多以前的邏輯價值的原始數據方法,轉而采用一種更精確的方法。新方法包括投標和雇傭私人承包商來完成以前由政府工作人員完成的工作一家私營公司可以精確控制制造和交貨成本,這種方法減少了浪費,提高了資源的可利用性。由于過程是逐項列出的,個人賬戶負責具體的活動。這些新方法公眾監督機構和政府內部人士對此褒貶不一一方面,基于性能的物流為美國政府節省了數十億美元,而且每年節省的金額也在增加;另一方面,私人合同因在政府生產的原材料上存在所謂的價格欺詐和質量偷工減料而受到熱議。此外,對偏袒的指控從一開始就對這些項目窮追不舍;物流通常源于一個著名的政治家,他坐在受雇公司的管理機構中。

物流涉及產品從原材料到成品最終消費者之間的每一步的移動。