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    780娛樂

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    燃燒室是發動機中燃燒燃料的區域。在內燃機中,燃料直接在活塞頂部的空間內燃燒。內燃機廣泛應用于小型移動車輛。在外部內燃機中,燃料是在一個與氣缸壁物理分離的空間中燃燒的。19世紀,內燃機被廣泛用于為大型輪船和火車提供動力。科學家用燒杯內燃機的燃燒室部分地被活塞的表面包圍。當燃料在燃燒室內被點燃,熱氣直接作用于活塞,使其向下推動,由于氣體壓力較高,它迅速膨脹,跟隨活塞繼續推動,當氣體壓力再次降低時,氣體將活塞推到底部位置。與活塞相連的曲軸會隨著活塞的擺動而轉動。內燃機的一個廣泛應用是為汽車、船只和螺旋槳飛機等機動車輛提供動力。內燃機的熱量在發動機內部產生它本身,所以它可以迅速作用于發動機活塞。這種相對效率使得內燃機比其他內燃機更小、更輕。因此,內燃機被廣泛應用于對功率需求相對較低的移動應用。而蒸汽機,是一種外燃式發動機。這意味著燃燒室位于氣缸外。外燃式發動機需要通過發動機的實心壁進行熱傳遞。通過靜止固體物體的熱傳遞稱為傳導當溫差很小時,傳導是一個緩慢的過程,所以蒸汽機通常使用產生大量熱量的大燃燒室,煤在燃燒室中燃燒產生熱量。熱量通過另一個裝滿水的容器(稱為鍋爐)的壁面流動。當水沸騰時,高壓蒸汽被暫時導入一個或多個氣缸,作用于活塞上。活塞的直線運動轉化為曲軸的圓周運動來驅動發動機。內燃機和內燃機都是往復式發動機的形式。這些發動機最終將化學能轉化為機械功,熱能是能量的中間形式。即使在理想條件下,它們也不能將儲存的化學能100%轉化為機械功,因為有些熱總是會從系統中逸出。
    • 發表于 2020-09-17 20:25
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    • 分類:科學教育

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