什么是液壓挺桿(Hydraulic Tappet)？

液壓挺桿是一種用于打開和關閉內燃機氣門的裝置。液壓挺桿或挺桿（俗稱挺桿）靠在凸輪軸凸輪上，通過推桿和搖臂驅動氣門。液壓挺桿的作用是保持搖臂尖端和氣門桿尖部。液壓挺桿通過輕微的預緊力進行調整，在發動機運轉時使用...

液壓挺桿是一種用于打開和關閉內燃機氣門的裝置。液壓挺桿或挺桿（俗稱挺桿）靠在凸輪軸凸輪上，通過推桿和搖臂驅動氣門。液壓挺桿的作用是保持搖臂尖端和氣門桿尖部。液壓挺桿通過輕微的預緊力進行調整，在發動機運轉時使用發動機機油保持零間隙設置。在液壓挺桿發明之前，請使用鉆頭，閥門是用實心挺桿打開和關閉的。這些實心挺桿在調整氣門時需要留有一點間隙。間隙允許氣門尖端因發動機熱而膨脹，在冷態下運行時會發出輕微的噪音或嘎嘎聲。液壓挺桿的出現解決了這種嘎嘎聲，方法是在受控的情況下操作氣門尖端的預緊力或零間隙。當挺桿處于下降沖程時，通過挺桿側面的油孔將發動機機油注滿；當它處于上升沖程時，機油被截留，使挺桿像一個實心挺桿一樣推動氣門打開。液壓挺柱的設計對于日常駕駛和保持氣門機構的安靜運行。然而，在高性能應用中，液壓挺桿不足，經常會導致發動機損壞。隨著發動機轉速的增加，機油很難從挺桿中流出。當挺桿體充滿機油時，預緊力讓位給添加的機油，并迫使氣門保持打開狀態輕微地。這會導致活塞和氣門頭之間的接觸，造成嚴重的發動機故障。為了克服這一問題，一些售后公司開發了反泵舉升器。這些舉升器設計用于在不充滿機油的情況下高速運轉這就產生了一個與液壓式挺桿操作方式相同的挺桿，不需要對實心式挺桿進行任何重新調整；這種挺桿也沒有典型液壓挺桿的泵送問題。實心挺桿噪音很大，需要頻繁重新調整以保持適當的氣門間隙。液壓挺桿工作凸輪軸凸輪設計和舉升技術的進步使得面向性能的液壓舉升器在量產車上成為可能。

發表于 2020-09-21 05:39
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分類：文化藝術

什么是液壓挺桿(Hydraulic Tappet)？

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