什么是汽車測功機(Automotive Dynamometer)？

一般來說，測功機是測量機器產生的功率或扭矩的一類測試設備。汽車測功機，更通俗地稱為dyno ，是一種計算汽車能產生多少馬力和扭矩的專用機器。汽車測功機在汽車調諧器和機械師中很受歡迎，作為一種診斷工具和一種測量性能...

一般來說，測功機是測量機器產生的功率或扭矩的一類測試設備。汽車測功機，更通俗地稱為dyno，是一種計算汽車能產生多少馬力和扭矩的專用機器。汽車測功機在汽車調諧器和機械師中很受歡迎，作為一種診斷工具和一種測量性能改變結果的方法。手放在臀部的女性有兩種主要的動勢類型，它們之間的區別在于它們是在發動機上還是在車輪上測試功率。由于一種叫做傳動系損耗的現象，施加到車輪上的功率總是測量得更低。測量發動機功率的測功機被稱為發動機測功機。測量流向車輪的功率的稱為底盤測功機。底盤測功機提供了一個更精確的測量真實世界的功率-即功率實際上是由車輪傳輸到速度。雖然不總是，發動機動態測功機通常只是一個被稱為發動機試驗臺的大型診斷系統的一個組成部分。主要用于汽車和發動機制造商，這些系統還包括排放量、燃油效率和總應力容量等測試設備。它們通常用于確定新車發布時通過官方渠道發布的最終規格號。發動機動態裝置通過安裝在發動機上的電子傳感器工作，這些傳感器可檢測與此相反，底盤汽車測功機的基本裝置包括一個斜坡和平臺，汽車停放在上面，驅動輪下面有滾軸，使它們能夠在汽車不運動的情況下旋轉大多數測功機只有一對這樣的滾輪，這意味著四輪驅動或全輪驅動的車輛將無法正確測試。對于這些汽車，必須使用一個特殊的四輪測功機。底盤測功機上的滾柱可能會對車輪施加一個阻力來測量功率，或者，相反，當車輛在平坦表面上加速時，其構造近似于車輛所受的力。這些子設計分別被稱為制動dynos和慣性dynos。然而，使用任一條帶底盤汽車測功機測試汽車的過程相對簡單。一旦放在試驗臺上，汽車系好安全帶，并對其進行全面檢查，以確定是否存在明顯的缺陷或故障。在火花塞導線上安裝一個電子傳感器，以測量發動機每分鐘的轉速（rpm）。如果是兩輪驅動的車輛，則在非驅動輪的前面放置止動塊，以確保它們不會移動。然后啟動汽車并將其調到大約在速度表上以每小時10英里（22公里/小時）的速度校準滾柱。然后，發動機被提升到測試速度，通常在三檔或四檔左右。當加速器被壓到地板上時（這個位置被稱為全開油門（WOT）），直到轉速表達到其紅線，此時點：踏板被抬起，車輪自然減速。通常，一個測試包括三次這樣的運行，最終的功率值包括每次運行的平均值。各種因素可能會影響給定系列運行的總功率，但是調諧器總是強調達到的最大值，而不是平均值。

發表于 2020-09-21 06:01
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分類：文化藝術

什么是汽車測功機(Automotive Dynamometer)？

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