什么是剎車片(Brake Lining)？
剎車片是一種粘合在鋼制剎車片或剎車片上的摩擦材料。在大多數汽車剎車片和剎車片上，剎車片被鉚接在金屬剎車片或剎車片上。當剎車片磨損時，剎車片可能會發出吱吱聲、吱吱聲或尖叫聲。如果無人照管，剎車片會繼續磨損，直到...
剎車片是一種粘合在鋼制剎車片或剎車片上的摩擦材料。在大多數汽車剎車片和剎車片上，剎車片被鉚接在金屬剎車片或剎車片上。當剎車片磨損時，剎車片可能會發出吱吱聲、吱吱聲或尖叫聲。如果無人照管，剎車片會繼續磨損，直到鉚釘開始磨損制動盤或制動鼓，因此需要進行昂貴的制動維修。制動片和制動蹄通常作為一個整體進行更換，這與以前的制動工作不同，制動片需要在車輛制動片上涂上新的襯片。
制動襯片是車輛制動系統的一部分。在決定車輛的新制動部件時，剎車片的類型通常有很多種選擇。通常，包括終身保修的剎車片是一種非常堅硬的摩擦材料。這種材料的磨損時間很長，不需要頻繁更換制動器。缺點是這種非常磨蝕的物質很容易磨損制動盤和制動蹄，速度比原來的制動器快得多。在選擇終身剎車片時，明智的做法是參考車輛制造商的建議。
在踩下制動踏板時，同時更換左側和右側制動片可確保制動壓力均勻。當需要更換任何車輛上的制動片時，務必同時更換車軸的兩側，盡管可能只改變噪音側，不均勻的制動表面會導致車輛在制動條件下操控不當。更換左右兩側的制動片可確保踩下制動踏板時制動壓力均勻在正常日常駕駛中并不總是會感覺到這一點；但是在緊急制動條件下，這可能意味著成功停車或卷入撬塊的區別。雖然最早的制動襯片是用石棉和其他危險材料制成的，1970年以來制造的襯片沒有使用含石棉材料。技術的進步創造了更長的持久性、更好的制動部件。使用太空時代技術，制動片通常會持續兩年或更長時間，這取決于駕駛習慣。新的制動片不應安裝在舊轉子或鼓輪上。它是更換墊片時，務必要重新表面處理轉子和鞋。在轉子和鞋面上堆焊可確保摩擦片表面新鮮光滑。它還可形成平整表面，使墊片磨損均勻。如果轉子或滾筒磨損過薄，應更換以確保安全。
制動襯片是車輛制動系統的一部分。在決定車輛的新制動部件時，剎車片的類型通常有很多種選擇。通常，包括終身保修的剎車片是一種非常堅硬的摩擦材料。這種材料的磨損時間很長，不需要頻繁更換制動器。缺點是這種非常磨蝕的物質很容易磨損制動盤和制動蹄，速度比原來的制動器快得多。在選擇終身剎車片時，明智的做法是參考車輛制造商的建議。在踩下制動踏板時，同時更換左側和右側制動片可確保制動壓力均勻。當需要更換任何車輛上的制動片時，務必同時更換車軸的兩側，盡管可能只改變噪音側，不均勻的制動表面會導致車輛在制動條件下操控不當。更換左右兩側的制動片可確保踩下制動踏板時制動壓力均勻在正常日常駕駛中并不總是會感覺到這一點；但是在緊急制動條件下，這可能意味著成功停車或卷入撬塊的區別。雖然最早的制動襯片是用石棉和其他危險材料制成的，1970年以來制造的襯片沒有使用含石棉材料。技術的進步創造了更長的持久性、更好的制動部件。使用太空時代技術，制動片通常會持續兩年或更長時間，這取決于駕駛習慣。新的制動片不應安裝在舊轉子或鼓輪上。它是更換墊片時，務必要重新表面處理轉子和鞋。在轉子和鞋面上堆焊可確保摩擦片表面新鮮光滑。它還可形成平整表面，使墊片磨損均勻。如果轉子或滾筒磨損過薄，應更換以確保安全。
- 發表于 2020-09-24 16:09
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