為20世紀30年代的大獎賽、勒芒和印地賽車開發的許多技術后來被集成到消費汽車中。一種常見的賽車類型是一級方程式賽車,這些賽車之所以被稱為方程式賽車,是因為它們必須遵守一套嚴格的規格典型的設計包括開放式駕駛艙、位于車輛主體外部的車輪,前、后翼有助于增加牽引力。這些賽車也是由實際操作賽車的車隊專門制造的。
一些賽車需要大量的操控來處理賽道上的彎角。普通賽車是另一項利用不同類型賽車的賽車運動這些車輛之所以被稱為備貨車,是因為它們通常是普通駕駛人使用的量產車的改裝版。不同的備胎賽車組織有不同的規章制度,但這些車輛的發動機通常經過高度改裝,有時會從頭開始設計,以提供比生產車型更大的動力。
在阻力賽中,兩輛車相互競爭,賽道長度很短,以確定哪一輛車的加速能力更強是專門為短時間的爆發而設計和制造的。不同于方程式、普通車和拉力賽車,它們都需要顯著的操控特性來處理賽道上的彎道或拉力賽中的地形,阻力賽車輛只需要很好的加速。對于這種類型的賽車來說,重量通常是一個問題,他們通常使用降落傘而不是剎車來安全減速。
                    0 篇文章
如果覺得我的文章對您有用,請隨意打賞。你的支持將鼓勵我繼續創作!