賽車是一種被設計或改裝用于與其他車輛進行速度競賽的汽車。有些賽車是專門為這個目的而設計的,而另一些則是經過不同程度改裝的庫存車輛。這一點通常是將賽車與其他汽車區分開來的一個因素是指缺少乘客座椅、工作門和...
賽車是一種被設計或改裝用于與其他車輛進行速度競賽的汽車。有些賽車是專門為這個目的而設計的,而另一些則是經過不同程度改裝的庫存車輛。這一點通常是將賽車與其他汽車區分開來的一個因素是指缺少乘客座椅、工作門和其他會增加車輛整體重量的功能。賽車也可以根據設計參加的比賽類型進行區分。有些賽車是為直線速度而制造的,而其他人則需要足夠的操控特性才能在賽道、拉力賽上跑,最早的汽車比賽是在1890年代的兩個賽區中分別進行的。其中60場比賽通常是在兩個巡回賽中分別進行的盡管在公共道路上進行的比賽有時會導致死亡,但賽車比賽使賽車直接相互競爭。一些最早的賽道是在20世紀初開放的,包括一些由賽馬場改造而來的賽道。隨著這些不同形式的比賽開始形成,許多不同類型的賽車賽車被開發出來。

為20世紀30年代的大獎賽、勒芒和印地賽車開發的許多技術后來被集成到消費汽車中。一種常見的賽車類型是一級方程式賽車,這些賽車之所以被稱為方程式賽車,是因為它們必須遵守一套嚴格的規格典型的設計包括開放式駕駛艙、位于車輛主體外部的車輪,前、后翼有助于增加牽引力。這些賽車也是由實際操作賽車的車隊專門制造的。

一些賽車需要大量的操控來處理賽道上的彎角。普通賽車是另一項利用不同類型賽車的賽車運動這些車輛之所以被稱為備貨車,是因為它們通常是普通駕駛人使用的量產車的改裝版。不同的備胎賽車組織有不同的規章制度,但這些車輛的發動機通常經過高度改裝,有時會從頭開始設計,以提供比生產車型更大的動力。

在阻力賽中,兩輛車相互競爭,賽道長度很短,以確定哪一輛車的加速能力更強是專門為短時間的爆發而設計和制造的。不同于方程式、普通車和拉力賽車,它們都需要顯著的操控特性來處理賽道上的彎道或拉力賽中的地形,阻力賽車輛只需要很好的加速。對于這種類型的賽車來說,重量通常是一個問題,他們通常使用降落傘而不是剎車來安全減速。