車軸軸承是用來使車軸在沒有阻力、磨損和卡滯的情況下旋轉的裝置。通常由滾柱軸承組成,普通車軸軸承提供比普通滾珠軸承更寬的接觸面。通過差速器油潤滑,車軸軸承不同于通常包裝的前輪軸承使用高溫軸承潤滑脂。車軸軸承...
車軸軸承是用來使車軸在沒有阻力、磨損和卡滯的情況下旋轉的裝置。通常由滾柱軸承組成,普通車軸軸承提供比普通滾珠軸承更寬的接觸面。通過差速器油潤滑,車軸軸承不同于通常包裝的前輪軸承使用高溫軸承潤滑脂。車軸軸承位于靠近軸管末端的軸承杯中。來自車輪區域的隆隆聲或研磨噪音通常是需要更換軸承的第一個跡象。

車軸軸承是用來讓車軸在沒有軸承的情況下旋轉的裝置阻力、磨損和卡滯。前輪軸承和車軸軸承之間的差別很大。車輪軸承成對安裝,包括內軸承和外軸承,然而,車軸軸承作為單個軸承安裝,僅支撐半軸的外端。車軸軸承通常通過液壓機壓在半軸上。車軸在靠近車軸法蘭處有一個加工過的區域,為軸承提供了一個平坦光滑的區域,同時,還允許車軸在軸殼內旋轉而不產生振動或擺動。車輪軸承在軸承座圈上運行,軸承座圈用座圈起子和錘子安裝在輪轂中。車軸軸承部分由車軸固定在適當位置,并在軸承保持架的幫助下。固定器安裝在在安裝軸承之前的車軸。一旦車軸滑入橋殼內的適當位置,軸承固定板就用螺栓固定在橋殼的軸管端部。這是某些類型的車軸固定車軸的程度,另一些則使用安裝在半軸內側凹槽中的鋼制C形夾將車軸稍微向內推,并將C形夾放入車軸的凹槽中。在某些賽車應用中,不使用C形夾,而是用C形夾消除器將車軸固定到靠近車軸軸承的橋殼上。車軸軸承有前后兩側,如果軸承的放置位置不對,可能會導致軸承過早損壞,保持適當的軸潤滑深度是保證軸承潤滑和延長軸承壽命的關鍵。