什么是分動箱(Transfer Case)？
分動器是一種裝置，它將車輛的發動機動力分配到四輪驅動車輛的前后驅動軸上。它安裝在變速器后面，前后驅動軸都與之相連。它包含齒輪或鏈傳動系統，動力從變速器分配到車軸。分動器通常能夠在兩輪驅動、四輪驅動高檔域、四...
分動器是一種裝置，它將車輛的發動機動力分配到四輪驅動車輛的前后驅動軸上。它安裝在變速器后面，前后驅動軸都與之相連。它包含齒輪或鏈傳動系統，動力從變速器分配到車軸。分動器通常能夠在兩輪驅動、四輪驅動高檔域、四輪驅動低檔域和空檔之間切換。
分動器安裝在變速器后面，前后驅動軸都與之相連。在兩輪驅動模式下工作時，分動器將動力輸送至車輛的后軸。變速箱的內部部件不會在發動機的動力下轉動。只有在行駛過程中，變速箱中的齒輪才由車輛轉動的輪胎和車輪進行轉動和潤滑。在空檔位置，在牽引車輛時，分動箱可防止車輛變速器連接到驅動管路上.在普通公路或越野行駛中，四輪高選裝件允許前輪以與后輪相同的正常公路速度行駛。這將在牽引力差的情況下提供額外的牽引力，以增加機動性和控制力，同時仍能保持足夠的速度。車輛在此位置時能夠以正常速度運行，但在四輪驅動模式下，始終建議降低速度。此選項在雪地氣候下特別有用，因為那里的道路會變得光滑和積雪，從而造成危險的駕駛條件。四輪低速最好在卡住或牽引力特別差的情況下使用當處于四輪低位置時，分動箱通過以增加的齒輪比駕駛車輪，使車輛以極低的速度運行。此低范圍允許發動機以每分鐘增加轉速（RPMs）運行，為輪胎提供大量動力。輪胎以大大降低的速度行駛，因此提供卓越的牽引力，無紡紗和斷開。分動箱提供了同時驅動兩個軸或一個車軸的方法。這為車輛駕駛員提供了最大的安全和控制。在大多數情況下，典型的日常駕駛車輛在正常駕駛條件下沒有理由使用此功能。建議系統至少每六個月接合一次，并至少行駛25英里（40.23公里），以潤滑部件并保持良好的工作狀態。
分動器安裝在變速器后面，前后驅動軸都與之相連。在兩輪驅動模式下工作時，分動器將動力輸送至車輛的后軸。變速箱的內部部件不會在發動機的動力下轉動。只有在行駛過程中，變速箱中的齒輪才由車輛轉動的輪胎和車輪進行轉動和潤滑。在空檔位置，在牽引車輛時，分動箱可防止車輛變速器連接到驅動管路上.在普通公路或越野行駛中，四輪高選裝件允許前輪以與后輪相同的正常公路速度行駛。這將在牽引力差的情況下提供額外的牽引力，以增加機動性和控制力，同時仍能保持足夠的速度。車輛在此位置時能夠以正常速度運行，但在四輪驅動模式下，始終建議降低速度。此選項在雪地氣候下特別有用，因為那里的道路會變得光滑和積雪，從而造成危險的駕駛條件。四輪低速最好在卡住或牽引力特別差的情況下使用當處于四輪低位置時，分動箱通過以增加的齒輪比駕駛車輪，使車輛以極低的速度運行。此低范圍允許發動機以每分鐘增加轉速（RPMs）運行，為輪胎提供大量動力。輪胎以大大降低的速度行駛，因此提供卓越的牽引力，無紡紗和斷開。分動箱提供了同時驅動兩個軸或一個車軸的方法。這為車輛駕駛員提供了最大的安全和控制。在大多數情況下，典型的日常駕駛車輛在正常駕駛條件下沒有理由使用此功能。建議系統至少每六個月接合一次，并至少行駛25英里（40.23公里），以潤滑部件并保持良好的工作狀態。
- 發表于 2020-09-24 17:57
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