什么是徑向發動機(Radial Engine)？

徑向發動機的氣缸組布置在曲軸周圍。典型的徑向發動機有三到九個氣缸，是風冷的。這種發動機主要用于飛機上，部分原因是其重量輕，馬力潛力巨大。相對緩慢轉動的徑向發動機允許發動機不用齒輪減速裝置就可以驅動螺旋槳，使其...

徑向發動機的氣缸組布置在曲軸周圍。典型的徑向發動機有三到九個氣缸，是風冷的。這種發動機主要用于飛機上，部分原因是其重量輕，馬力潛力巨大。相對緩慢轉動的徑向發動機允許發動機不用齒輪減速裝置就可以驅動螺旋槳，使其成為飛機的最佳選擇。

B-17轟炸機使用四個徑向發動機。與旋轉發動機不同的是，旋轉發動機通常通過氣缸圍繞曲軸旋轉，徑向發動機的工作原理是讓曲軸在發動機缸體內部旋轉。與汽車發動機使用長曲軸作為長直發動機缸體不同，徑向發動機在圓形或圓形發動機設計中使用短曲軸。此外，所有的活塞連桿都是通過一個行程或軸頸連接到曲軸上的。一個活塞桿永久性地連接在曲軸上，稱為主桿。其他活塞桿自由浮動，并在主桿銷上的軸承上圍繞曲軸旋轉。

徑向發動機是一個圓形的布局。徑向發動機的設計是二戰轟炸機唯一使用的設計，可以在美國的B-17和B-25飛機上找到。許多歐洲國家也在使用裝有徑向發動機的飛機上取得了巨大的成功。雖然徑向設計發動機產生了大量的馬力，B-17轟炸機使用了四種增壓徑向型，每種都能從1800立方英寸（約29.5升）產生1200馬力當時的戰斗機主要使用直列式液冷發動機，這是因為它能夠將發動機安裝在機身面板內，這使得飛機更加符合空氣動力學。

福特Trimotor是一款早期客機，由三臺Wright J-6-9旋風徑向發動機提供動力。在獲得巨大成功的同時第二次世界大戰期間，幾乎所有的飛機在朝鮮戰爭期間都已被液體冷卻設計所取代。發動機設計和發動機部件的進步導致了重量更輕、可靠性更高的液冷發電廠。徑向發動機的輝煌已經過去了，在短短的幾年里，它就成為了一種過時的設計。然而，在現代的哈雷戴維森V型雙缸摩托車發動機中，徑向設計的影響是可以發現的。由于兩個活塞桿連接在一個連桿軸頸上的曲軸上，哈雷戴維森風冷發動機采用與徑向發動機相同的許多主要設計。

哈雷戴維森V型雙缸摩托車發動機受徑向發動機的影響。

徑向發動機曾用于二戰轟炸機，如B-25。