為了避免船舶碰撞,必須遵守許多不同的規章制度。1973年,國際海事組織(IMO)制定了防止此類事故的具體規定。這些條例規定了遠洋船舶為避免船舶碰撞必須采取的措施,例如保持警惕和保持合理的航速。對于在各種情況下哪些類型...
為了避免船舶碰撞,必須遵守許多不同的規章制度。1973年,國際海事組織(IMO)制定了防止此類事故的具體規定。這些條例規定了遠洋船舶為避免船舶碰撞必須采取的措施,例如保持警惕和保持合理的航速。對于在各種情況下哪些類型的船舶有優先通行權,以及每艘船應該做什么,都有非常具體的規則。船舶駕駛員還可以利用廣泛的當地知識來進一步降低船舶碰撞的風險。

拖船通常用于幫助大型船舶避免在擁擠或狹窄的水域發生碰撞。為了防止船舶碰撞,船舶通常需要在一天中的所有時間都保持警惕。這意味著必須有人在船舶周圍觀察是否有任何船只或潛在危險。這也意味著必須有人傾聽其他船只,不是聽信號就是用各種收音機作為手表的一部分,船舶引航員可以利用視覺參考和他對當地海流和潮汐的了解來保持船舶的航向。船舶還需要配備某些導航燈,以幫助駕駛員和船員進行值班。根據船舶的長度,桅桿燈、舷燈、拖航燈,周圍的燈必須能在1到6英里(1.6到9.6公里)的距離內可見。桅頂燈通常是一種白光,它位于車輛的中心,直射前方。側燈在右舷是綠色的,在左舷是紅色的,在能見度低的情況下可以用來確定防止船相撞的船關于通行權有非常具體的規定,在港口附近的擁擠水域,這通常是引航員的責任。當一艘船讓出通行權時,它被稱為讓路,而另一艘船則被稱為站立。動力船舶通常必須讓位給帆船和漁船。同樣,航行船舶通常被要求讓位給從事捕魚的船舶。所有船舶都必須讓位給不受指揮的船舶,即任何由于任何原因不能正常操縱的船舶。在某些情況下,也有特別的規定。在狹窄的航道上,船舶必須靠右行駛。當航道是大型船舶航行的唯一水深時,通常也禁止小型船舶干擾大型船舶使用航道的能力。如果交通管制計劃將某些船舶限制在狹窄的航道上,如果可能的話,其他希望通過該航道的船舶必須以90度角通過。當遵守這些和其他規定時,通常可以避免船舶碰撞。