吸油器是一種非常省油的車輛,使用的汽油量很少。像輕便摩托車和摩托車這樣的車輛通常本質上是吸油器,一些小型車也被認為是吸油器,特別是使用混合動力技術的汽車。在世界許多地區,由于高油價或擔心駕駛對環境的影響,道路上...
吸油器是一種非常省油的車輛,使用的汽油量很少。像輕便摩托車和摩托車這樣的車輛通常本質上是吸油器,一些小型車也被認為是吸油器,特別是使用混合動力技術的汽車。在世界許多地區,由于高油價或擔心駕駛對環境的影響,道路上絕大多數汽車都是吸油型汽車,許多汽車制造商競相設計最省油的汽車。

汽油吸油器使用的燃料很少,與之相反的是耗油量大的汽車,一種耗油量大的汽車。耗油量大,動力大,雖然有些是小而設計拙劣的汽車,但并不是為了最大限度地提高效率而制造的。在某些地區,人們對耗油量大的汽車非常反感,一些政府還制定了一種"耗油稅",旨在懲罰購買耗油汽車的車主。

摩托車和輕便摩托車非常省油,燃料價格上漲的同時,消費者對汽油吸油器的需求也在不斷增長。這一時期通常以技術創新為標志,因為汽車制造商正在努力滿足對更高效車隊的需求。汽油吸油器的價格可能會因感知到的需求而大幅上漲,消費者為自己的高價購買辯解,理由是他們在汽油上的儲蓄將遠遠彌補汽油吸油器的成本。不幸的是,對于那些汽油價格通常很便宜的國家的公民來說,汽車制造商通常需要幾年時間才能推出一批汽油吸油器,因此消費者經常會感到壓力在汽車提供給他們之前的一段時間在這種情況下,二手吸油器的市場會變得近乎平流層,因為汽車經銷商和公民意識到人們愿意為一個吸油器支付額外的費用。滑板車、輕便摩托車和摩托車通常是最省油的,因為它們太小,需要更少的動力。然而,由于種種原因,有些人需要全尺寸汽車,因此許多制造商生產的汽車都是比普通汽車更小的省油產品線。通常,公司將小型汽車作為一種優勢,而不是為了節省燃料而在設計上做出讓步;例如,小型車更容易停車,而且通常更容易雖然人們有時會抱怨一個新的汽油吸管體積小,但他們常常發現自己在駕駛幾周后就習慣了,并意識到汽油費的減少。