什么是前橋總成(Front Axle Assembly)？
機動車輛通常通過滾動兩個或兩個以上的輪胎向前移動。前軸總成是連接車輛前部兩個車輪的裝置，使這些車輪能夠自由地、有時獨立地旋轉。非常簡單的前軸總成模型可能不包括除車軸外的太多部件、車軸外殼，和軸承，以允許車軸...
機動車輛通常通過滾動兩個或兩個以上的輪胎向前移動。前軸總成是連接車輛前部兩個車輪的裝置，使這些車輪能夠自由地、有時獨立地旋轉。非常簡單的前軸總成模型可能不包括除車軸外的太多部件、車軸外殼，和軸承，以允許車軸本身旋轉，而其他更復雜的總成可能包括轉向和懸架部件。在大多數情況下，車軸的主要用途是支撐車輛的重量，但并非總是如此。
車軸將車輪和輪胎連接到車輛上。如果車軸總成是一個驅動軸，這個裝置將有助于將驅動扭矩傳遞給車輪。這意味著變速器和發動機將產生能量并將其傳遞到車軸上，車軸上的齒輪將旋轉車軸。前輪驅動汽車將具有這樣的前軸總成，而后輪驅動車輛則不會后輪驅動的車輛，前軸可能只是一個承載和懸掛部件。它也可能還具有轉向部件。
非常簡單的前軸裝配模型可能不包括太多的軸、軸殼和軸承，以允許車軸本身旋轉。具體尺寸、形狀，前橋總成的功能會因安裝的車輛類型而有很大的不同。例如，門式橋的安裝方式不會直接與車輪中心對齊，而是位于中心上方；這種車軸設計對于需要額外安裝的越野車非常有用在崎嶇地形上的凈空這種車軸系統的輪轂通常具有自己的驅動系統，這意味著門式車軸可能有更多的活動部件，而且比典型的車軸重量更重。這種總成的成本也可能比標準系統高很多。大型車輛可能有多個軸。死軸，也可以安裝在驅動軸前面，以支撐車輛的重量，有效地消除驅動軸本身的壓力，該死軸可以安裝在驅動軸的前面或后面，取決于車輛的具體設計。如果它位于驅動總成的前面，它通常被稱為推桿軸，如果它安裝在驅動總成后面，則稱為標記軸。
車軸將車輪和輪胎連接到車輛上。如果車軸總成是一個驅動軸，這個裝置將有助于將驅動扭矩傳遞給車輪。這意味著變速器和發動機將產生能量并將其傳遞到車軸上，車軸上的齒輪將旋轉車軸。前輪驅動汽車將具有這樣的前軸總成，而后輪驅動車輛則不會后輪驅動的車輛，前軸可能只是一個承載和懸掛部件。它也可能還具有轉向部件。非常簡單的前軸裝配模型可能不包括太多的軸、軸殼和軸承，以允許車軸本身旋轉。具體尺寸、形狀，前橋總成的功能會因安裝的車輛類型而有很大的不同。例如，門式橋的安裝方式不會直接與車輪中心對齊，而是位于中心上方；這種車軸設計對于需要額外安裝的越野車非常有用在崎嶇地形上的凈空這種車軸系統的輪轂通常具有自己的驅動系統，這意味著門式車軸可能有更多的活動部件，而且比典型的車軸重量更重。這種總成的成本也可能比標準系統高很多。大型車輛可能有多個軸。死軸，也可以安裝在驅動軸前面，以支撐車輛的重量，有效地消除驅動軸本身的壓力，該死軸可以安裝在驅動軸的前面或后面，取決于車輛的具體設計。如果它位于驅動總成的前面，它通常被稱為推桿軸，如果它安裝在驅動總成后面，則稱為標記軸。
- 發表于 2020-09-25 14:18
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