什么是屏蔽門(What Platform Screen Doors)？
屏蔽門是由玻璃或耐用塑料制成的滑動面板，安裝在列車或地鐵站臺上，以保護候車乘客不受下面軌道的影響。屏蔽門通常作為一種臨時墻，乘客可以通過它看到軌道和接近的車輛，但在列車到達之前無法進入到達。列車車門打開后，屏蔽...
屏蔽門是由玻璃或耐用塑料制成的滑動面板，安裝在列車或地鐵站臺上，以保護候車乘客不受下面軌道的影響。屏蔽門通常作為一種臨時墻，乘客可以通過它看到軌道和接近的車輛，但在列車到達之前無法進入到達。列車車門打開后，屏蔽門上的面板也會滑動打開，允許上下車。
在地鐵站臺上安裝屏蔽門，以保護在下面軌道上候車的乘客。安全是安裝屏蔽門的主要原因，在安全問題中，預防自殺的重要性很高。在迎面而來的火車前面跳上鐵軌是人們結束生命的常見方式。城市和地方政府經常安裝屏蔽門，以保證乘客在站臺上的安全，防止跳躍和意外墜落。保持軌道和站臺分離還有許多其他的好處。站臺屏蔽門通常有助于室內或地下站臺的更可控的溫度環境，防止列車內的風對車內環境造成嚴重影響。車門也有助于降低物體掉落到軌道上的風險，從而降低清理和安保成本。并非所有的屏蔽門都是全尺寸的，也就是說，并非所有的屏蔽門都是從地板延伸到天花板的。有些類型的門，被稱為部分屏蔽門屏蔽門或站臺邊緣門通常比列車高，但在頂部留有空曠的空間。這些門傳達了全閘的許多優點，但通常總成本較低。另一方面，站臺門通常只有腰部高它們的主要功能是防止事故發生；在這種設置下，故意跳樓和亂扔垃圾仍然是可能的。站臺屏蔽門在亞洲的快速交通通勤系統中最受歡迎，特別是在日本、韓國，新加坡和中國的許多大城市。歐洲幾個火車站也安裝了類似的車門。為適應地鐵站臺屏蔽門而對火車站進行改造的成本通常過高，因為許多鐵路基礎設施需要更新、重新布線和定期測試。因此，許多公交系統在保留現有車站的同時，增加了新建筑的門。在北美，在機場交通班車外很少看到站臺屏蔽門。這部分是因為許多交通系統的成本和相對較新。要說服運營商通常很難推銷這些系統只有幾十年的歷史，無法參與大型建設項目，這會給通勤者帶來不便并導致延誤。
在地鐵站臺上安裝屏蔽門，以保護在下面軌道上候車的乘客。安全是安裝屏蔽門的主要原因，在安全問題中，預防自殺的重要性很高。在迎面而來的火車前面跳上鐵軌是人們結束生命的常見方式。城市和地方政府經常安裝屏蔽門，以保證乘客在站臺上的安全，防止跳躍和意外墜落。保持軌道和站臺分離還有許多其他的好處。站臺屏蔽門通常有助于室內或地下站臺的更可控的溫度環境，防止列車內的風對車內環境造成嚴重影響。車門也有助于降低物體掉落到軌道上的風險，從而降低清理和安保成本。并非所有的屏蔽門都是全尺寸的，也就是說，并非所有的屏蔽門都是從地板延伸到天花板的。有些類型的門，被稱為部分屏蔽門屏蔽門或站臺邊緣門通常比列車高，但在頂部留有空曠的空間。這些門傳達了全閘的許多優點，但通常總成本較低。另一方面，站臺門通常只有腰部高它們的主要功能是防止事故發生；在這種設置下，故意跳樓和亂扔垃圾仍然是可能的。站臺屏蔽門在亞洲的快速交通通勤系統中最受歡迎，特別是在日本、韓國，新加坡和中國的許多大城市。歐洲幾個火車站也安裝了類似的車門。為適應地鐵站臺屏蔽門而對火車站進行改造的成本通常過高，因為許多鐵路基礎設施需要更新、重新布線和定期測試。因此，許多公交系統在保留現有車站的同時，增加了新建筑的門。在北美，在機場交通班車外很少看到站臺屏蔽門。這部分是因為許多交通系統的成本和相對較新。要說服運營商通常很難推銷這些系統只有幾十年的歷史，無法參與大型建設項目，這會給通勤者帶來不便并導致延誤。
- 發表于 2020-09-25 14:17
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