與城市軌道車不同的是,這兩種電動汽車都是由自動驅動的,或者說是一種由電力驅動的汽車,它是由一種自行驅動的,或者說是一種由兩個軸組成的自動驅動的汽車有軌電車用來載客,箱式電動機用來載貨。很少有,如果有的話,箱式電機在...
與城市軌道車不同的是,這兩種電動汽車都是由自動驅動的,或者說是一種由電力驅動的汽車,它是由一種自行驅動的,或者說是一種由兩個軸組成的自動驅動的汽車有軌電車用來載客,箱式電動機用來載貨。很少有,如果有的話,箱式電機在21世紀初仍在使用。

箱式電機是一種用于有軌電車線路或城際鐵路的自行式棚車。并不是所有的有軌電車線路和城際鐵路都與過去使用現代內燃機車或蒸汽機車運行的傳統鐵路相連接。然而,那些有軌電車線路和城際鐵路與傳統鐵路相連,可以與之交換車輛,因此能夠為位于鐵路到達的任何社區的托運人和接收人提供服務。問題在于,如果沒有箱式電機,那么這樣做是不可能的,因為傳統鐵路的棚車或其他機車車輛沒有自動推進的手段。部分或部分運行的電氣化鐵路或完全在一個鄉村地區,在它的全盛時期,可能至少會運送一些貨物往返農場,這就使得它可以使用箱式電動機來運送商品或諸如袋裝飼料之類的供應品。鐵路公司可能會運行一輛類似的自動絕緣車,從沿途的奶牛場收集牛奶,并在運輸到中央加工廠時用冰塊保持低溫將煤炭從供應商運送到客戶或其自己的發電廠的自行式料斗。每一種情況都假定賣方和買方都位于同一軌道上,因為連接傳統鐵路的方式無法為自行式汽車提供電力在使用箱式電機和一輛或多輛無動力貨車時,可比較的問題是,電氣和傳統鐵路的設備必須具有相同的軌距,以便進行換乘。大多數城市間交通使用標準的56.5英寸(143.5厘米)軌距,因為貨物交換通常是他們的交換儀表很少有變化,但主要考慮的是。